Denza D9: Руководство по эксплуатации и владению

D9 — не автомобиль для водителя; он создан для плавного и расслабленного движения. Электрическая версия обеспечивает мгновенное бесшумное ускорение, а PHEV сочетает электрическую тишину с бензиновым двигателем для дальних поездок. В повседневной езде D9 ощущается большим, но управляемым благодаря легкому рулю и неплохому радиусу разворота. Тормоза хорошо откалиброваны для плавных остановок, рекуперативное торможение регулируется подрулевыми лепестками. Обзорность хорошая благодаря высокому капоту, но длинная задняя часть требует осторожности при парковке; камера 360° обязательна. Плавность хода отличная на большинстве покрытий, легко поглощает ямы и лежачие полицейские. Движение по трассе без усилий, минимальный шум ветра.

D9 превосходен в пассажирском комфорте. Передние сиденья широкие, с хорошей подушкой, подогревом, вентиляцией и массажем. Капитанские кресла второго ряда — изюминка: они почти полностью раскладываются, имеют выдвижные подставки для ног и те же функции подогрева/вентиляции/массажа. Третий ряд действительно пригоден для двух взрослых на короткие и средние расстояния, с достаточным пространством над головой. Шумоизоляция великолепна; двойные акустические стекла подавляют дорожный и ветровой шум. Пневмоподвеска (на топ-комплектациях) дополнительно изолирует пассажиров от неровностей. Климат-контроль полностью автоматический, с задними органами управления. В целом уровень изысканности близок к стандартам люксовых минивэнов.

Как большой минивэн, D9 предлагает щедрое внутреннее пространство. Он комфортно вмещает семь пассажиров (схема 2+2+3). Сиденья второго ряда сдвигаются и поворачиваются для облегчения доступа к третьему ряду. Пространство для ног на третьем ряду достаточное для взрослых, хотя для детей в дальних поездках лучше. Объем багажника за третьим рядом конкурентоспособен для этого класса; складывание третьего ряда образует большую грузовую площадку. Множество подстаканников, портов USB-C (спереди, сзади, на третьем ряду) и вместительная центральная консоль. У версии PHEV есть небольшой передний багажник для кабелей; у EV он немного больше. Сдвижные двери и низкая высота порога улучшают доступность. В целом, практичность — сильная сторона.

D9 оснащен большим центральным сенсорным экраном с собственной операционной системой. Отклик быстрый, логика меню довольно интуитивна. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, хотя система также имеет навигацию и стриминговые приложения. Дополнительный экран для переднего пассажира обеспечивает развлечения и управление климатом. Цифровая приборная панель четкая и настраиваемая. Голосовое управление хорошо работает для навигации, музыки и климата. Проекционный дисплей отображает ключевую информацию. Задние развлекательные экраны (опционально) поддерживают стриминг через Wi-Fi. Мобильное приложение позволяет дистанционно предварительно кондиционировать салон, закрывать/открывать двери и контролировать зарядку. Один недостаток: обилие функций может поначалу ошеломлять.

Denza — совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz, поэтому качество сборки выше, чем у типичных китайских брендов. Аккумулятор (BYD Blade) и электромоторы доказали свою долговечность на других моделях. Ранние отчеты указывают на отсутствие серьезных проблем; некоторые владельцы упоминают мелкие программные ошибки, исправляемые по воздуху. Интервалы обслуживания типичны для электромобилей: ежегодная замена салонного фильтра и проверка охлаждающей жидкости. Версии PHEV требуют периодического обслуживания бензинового двигателя (замена масла). Гарантия на батарею долгая и передаваемая. Запчасти доступны на рынках, где продается Denza, но за пределами крупных городов сервисная сеть может быть ограничена. Владение в целом без проблем, с низкими эксплуатационными расходами для версии EV.

D9 предназначен для покупателей, которые ценят пространство, комфорт и низкие эксплуатационные расходы в премиальном минивэне. Он подходит семьям или тем, кому нужен роскошный пассажирский транспорт. Конкуренты включают Toyota Alphard и Lexus LM. По сравнению с Alphard: D9 предлагает больше технологий, более тихий салон (особенно EV) и лучший комфорт второго ряда, но Alphard имеет более развитую дилерскую сеть в некоторых регионах. Против Lexus LM: D9 столь же просторен, но менее роскошен внутри; LM превосходит материалами и престижем бренда, тогда как D9 выигрывает по затратам на энергию и имеет более новые технологии. Опция PHEV у D9 дает гибкость для дальних поездок там, где инфраструктура зарядки редка. В целом, это очень сильный претендент в классе больших минивэнов.