Руководство по эксплуатации и владению Chery Tiggo 9 Super Hybrid

В повседневной эксплуатации Tiggo 9 Super Hybrid ощущается плавным и тихим в электрическом режиме, с мгновенным крутящим моментом для беззаботного разгона в городе. Переход между электрическим и бензиновым питанием происходит незаметно, хотя двигатель может гудеть при резком ускорении. Подвеска настроена на комфорт, хорошо поглощает неровности, но из-за размеров и массы автомобиль кренится в поворотах. Рекуперативное торможение регулируется подрулевыми лепестками — от режима почти одной педали до свободного наката. В целом это спокойный круизер, а не спортивный автомобиль.

Салон тих на низких скоростях, с минимальным шумом ветра и дороги. На трассе появляются некоторый гул шин и шум ветра, но в целом обстановка остаётся спокойной. Сиденья щедро набиты, на топовых комплектациях доступны подогрев, вентиляция и массаж. Плавность хода мягкая на большинстве покрытий, хотя острые выбоины могут отдавать глухим ударом. Климат-контроль эффективен, а панорамная крыша делает салон светлее. Пассажиры сзади наслаждаются откидывающимися сиденьями и большим пространством для ног, что делает длительные поездки расслабляющими.

Будучи среднеразмерным внедорожником, Tiggo 9 предлагает простор для пяти взрослых (доступен семиместный вариант). Простор для ног и над головой на втором ряду отличный, пол почти плоский. Багажник глубокий и широкий, с нишей под полом для кабелей. Складывание задних сидений образует большую, почти ровную площадку. Есть множество отсеков, включая глубокий центральный подлокотник и карманы в дверях. Электропривод двери багажника и низкий порог погрузки повышают удобство в повседневном использовании.

Двухэкранная приборная панель четкая и отзывчивая, с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Штатная мультимедийная система логически структурирована, хотя некоторые меню требуют углубления. Голосовое управление хорошо справляется с навигацией и климатом. Камера кругового обзора с прозрачным шасси облегчает парковку. Проекционный дисплей показывает скорость и подсказки навигации. Обновления по воздуху поддерживают актуальность ПО. Однако некоторые сенсорные элементы управления климатом неудобны во время движения.

Качество сборки Chery улучшилось, и Tiggo 9 в целом кажется добротным. Гибридная система включает бензиновый двигатель и многодиапазонный DHT, который зарекомендовал себя как надёжный на других моделях. Деградация батареи покрывается длительной гарантией, типичной для китайских брендов. Интервалы обслуживания стандартные, а доступность запчастей растёт за пределами Китая. Основной нюанс владения — сложность гибридной системы; для ремонта могут потребоваться специальные знания, но дилерские сети расширяются.

Этот внедорожник подходит семьям или тем, кто ездит на работу и хочет электрифицированный автомобиль без забот о зарядной инфраструктуре. Он конкурирует с BYD Tang DM-i и Geely Monjaro PHEV. По сравнению с Tang, Tiggo 9 предлагает более просторный салон и чуть более мягкую плавность хода, но у Tang больше запас хода на электричестве. В сравнении с Monjaro, Tiggo 9 тише в электрическом режиме и имеет более мягкую подвеску, в то время как Monjaro ощущается спортивнее и лучше оснащён для любителей технологий. В целом это комфортный и практичный выбор для тех, кто ценит спокойное ежедневное использование.