Chery Tiggo 7 CSH (PHEV) – Практичный гибридный кроссовер с некоторыми компромиссами

Tiggo 7 CSH выделяется щедрым запасом хода на электротяге, что делает многие ежедневные поездки безрасходными. Переход между электрическим и гибридным режимами в целом плавный, а аккумуляторная батарея не сильно вторгается в пространство для пассажиров или багажа – задние сиденья остаются просторными, а багажник пригоден для компактного SUV. Мультимедийная система отзывчива и поддерживает зеркалирование смартфона, а общий уровень оснащения щедрый – на топовых комплектациях доступны панорамная крыша, камера 360° и подогрев сидений.

Бензиновый двигатель может становиться грубым при резком ускорении, а вариатор (CVT) иногда завывает, особенно при разряженной батарее. Калибровка рекуперативного торможения кажется несколько резкой на низких скоростях, что затрудняет плавные остановки. Обзорность назад ограничена толстой задней стойкой и небольшим задним стеклом, а пластик в салоне, хоть и собран качественно, местами твердый и глянцевый, создавая ощущение бюджетности.

В городе Tiggo 7 CSH приятно тих в режиме EV, с легким рулем и комфортной подвеской, которая неплохо сглаживает ямы. На трассе становится заметным дорожный шум, а подвеска кажется недостаточно задемпфированной на волнистом покрытии. Передние сиденья удобны для дальних поездок, но задний ряд просторен лишь для двух, а для высоких пассажиров места для ног недостаточно. Климат-контроль работает эффективно, и салон остается относительно прохладным даже в жаркие дни благодаря мощному кондиционеру.

Багажник объемом 475 литров при поднятых задних сиденьях и примерно 1500 литров при сложенных – достаточно для большинства семейных нужд. Есть несколько USB-портов спереди и сзади, а беспроводная зарядка расположена удобно. Цифровая приборная панель четкая и настраиваемая, но центральный сенсорный экран иногда медленно реагирует. Голосовое управление базовое и с трудом понимает английский с акцентом. Пассажиры заднего ряда получают дефлекторы и USB-порт, но отдельного климат-контроля нет.

Как подключаемый гибрид, зарядный кабель громоздкий и занимает место в багажнике. Некоторые владельцы сообщают, что запас хода на электротяге заметно меняется в зависимости от температуры и стиля вождения, поэтому реальный пробег на электричестве может оказаться ниже ожидаемого. Мультимедийная система иногда перезагружается самопроизвольно, хотя обновление ПО обычно решает проблему. Интервалы обслуживания типичны для сегмента, но доступность запчастей за пределами крупных рынков может быть нестабильной из-за растущей, но всё ещё ограниченной глобальной дилерской сети Chery.

Рассмотрите Tiggo 7 CSH, если вы практичный семейный покупатель, ищущий просторный, хорошо оснащенный PHEV, который может справляться с ежедневными поездками на электричестве и изредка – с дальними поездками без страха остаться без заряда. Он подходит тем, кто ставит экономию топлива и оснащение выше драйверских ощущений. Избегайте его, если вам важен премиальный салон, отшлифованный бензиновый двигатель или острая управляемость. Любители вождения и те, кто регулярно возит трех взрослых на заднем сиденье, должны искать в другом месте – задний диван лучше всего подходит для двоих.