Guia de Uso e Propriedade do Maxus D90 (ICE)

O motor do D90 entrega potência adequada para ultrapassagens e entrada em rodovias, com uma resposta suave e medida do acelerador. A caixa de câmbio faz as trocas de forma discreta, priorizando a eficiência de combustível em vez de acelerações agressivas. A direção é leve e um pouco sem sensação, facilitando manobras na cidade, embora estacionar exija atenção devido ao tamanho. A suspensão é bem calibrada, absorvendo a maioria das imperfeições da estrada, e a rolagem da carroceria é perceptível, mas controlada. No trânsito diário, o D90 se sente composto e tranquilo, não esportivo. A posição elevada do banco proporciona boa visibilidade, e o círculo de giro é aceitável para sua categoria.

A cabine é silenciosa em velocidades de cruzeiro, com ruído de vento e pneus mantido em um murmúrio baixo. Os bancos são generosamente acolchoados e oferecem suporte em longas distâncias, disponíveis com ventilação e aquecimento. Os passageiros traseiros desfrutam de encostos reclináveis e amplo espaço para a cabeça. O ajuste da suspensão pende fortemente para o conforto, suavizando bem os buracos. O controle de clima funciona bem e inclui saídas traseiras. O D90 é um lugar agradável para passar horas, embora a terceira fila seja melhor para ocupantes mais baixos.

Com três filas de assentos para até sete ocupantes, o D90 oferece espaço generoso para adultos nas duas primeiras filas. A terceira fila é apertada para viagens longas, mas adequada para crianças. O espaço de carga com todos os assentos levantados é limitado; dobrar os bancos traseiros cria um piso de carga plano. Os porta-objetos são abundantes: grandes porta-malas laterais, um console central profundo e porta-copos dianteiros e traseiros. A tampa traseira é elétrica, facilitando o carregamento. Para famílias, o D90 engole carrinhos de bebê e equipamentos esportivos facilmente com a terceira fila abaixada.

O sistema de infotainment possui uma tela sensível ao toque grande com gráficos nítidos e menus intuitivos. Android Auto e Apple CarPlay são padrão, e o controle por voz funciona para funções básicas. A navegação nativa é clara, mas ocasionalmente com peculiaridades na rota. O painel de instrumentos digital é configurável, mostrando dados de condução e navegação. A tecnologia de segurança inclui controle de cruzeiro adaptativo que mantém uma distância definida suavemente, assistente de permanência em faixa que corrige gentilmente e câmera 360° que auxilia no estacionamento. Atualizações over-the-air estão disponíveis, adicionando recursos ocasionalmente. O sistema responde rapidamente aos comandos, com pequena latência ao carregar mapas.

O D90 é construído com materiais sólidos e tem se mostrado geralmente confiável, embora alguns primeiros proprietários tenham relatado falhas no infotainment que foram resolvidas por meio de atualizações. Os intervalos de manutenção de rotina são padrão, e a disponibilidade de peças é boa nos mercados onde a Maxus está presente. A qualidade do serviço nas concessionárias varia, mas a cobertura da garantia é abrangente. O consumo de combustível é previsível para um SUV grande: moderado em rodovias, maior na condução urbana. A capacidade de reboque do D90 é suficiente para um trailer de tamanho médio ou barco, tornando-o prático para entusiastas ao ar livre.

O D90 atende famílias ou proprietários que priorizam espaço, conforto e silêncio em detrimento de emoções ao dirigir. Ele compete com o Toyota Fortuner e o Ford Everest. Comparado ao Fortuner, o D90 oferece uma condução mais macia e um interior mais moderno, embora o Fortuner pareça mais robusto para uso off-road. Contra o Everest, o D90 iguala seu refinamento em rodovias, mas carece da dirigibilidade esportiva e da facilidade na terceira fila do Everest. O D90 é ideal para compradores que desejam um SUV confortável e espaçoso para deslocamentos diários e longas viagens, sem o selo premium.