Guia de Uso e Propriedade do Denza D9

O D9 não é um carro para motoristas; é sobre progresso suave e relaxado. A versão EV entrega aceleração instantânea e silenciosa, enquanto o PHEV combina o silêncio elétrico com um motor a gasolina para viagens mais longas. Na direção diária, o D9 parece grande, mas é manejável graças à direção leve e ao raio de giro decente. Os freios são bem calibrados para paradas suaves, e a frenagem regenerativa pode ser ajustada por meio de paddles. A visibilidade é boa sobre o capô alto, mas a traseira longa exige cuidado ao estacionar; a câmera 360° é essencial. O conforto de rodagem é excelente na maioria das superfícies, absorvendo buracos e lombadas com facilidade. O cruzeiro em rodovias é sem esforço, com ruído de vento mínimo.

O D9 se destaca no conforto dos passageiros. Os bancos dianteiros são largos e bem acolchoados, com aquecimento, ventilação e massagem. Os assentos capitães da segunda fila são o destaque: reclinam quase totalmente, têm descanso de pernas extensível e oferecem as mesmas funções de aquecimento/ventilação/massagem. Os bancos da terceira fila são realmente utilizáveis para dois adultos em distâncias curtas a médias, com bom espaço para a cabeça. O isolamento acústico é soberbo; o vidro acústico de painel duplo mantém o ruído da estrada e do vento afastado. A suspensão a ar (em versões superiores) isola ainda mais os ocupantes das imperfeições. O climatizador é totalmente automático com controles traseiros. No geral, o refinamento está próximo dos padrões de MPV de luxo.

Como um MPV grande, o espaço interno é generoso. O D9 acomoda confortavelmente sete passageiros (disposição 2+2+3). Os bancos da segunda fila deslizam e giram para facilitar o acesso à terceira fila. O espaço para as pernas na terceira fila é adequado para adultos, embora seja melhor para crianças em viagens longas. O espaço de carga atrás da terceira fila é competitivo para esta classe; rebater os bancos da terceira fila cria uma grande área de carga. Existem numerosos porta-copos, portas USB-C (dianteira, traseira, terceira fila) e um amplo console central. A versão PHEV tem um pequeno porta-malas dianteiro para cabos; o porta-malas dianteiro do EV é ligeiramente maior. Portas deslizantes e uma baixa altura de entrada melhoram a acessibilidade. No geral, a praticidade é um ponto forte.

O D9 possui uma grande tela sensível ao toque central executando uma interface personalizada. A resposta é rápida e a lógica do menu é razoavelmente intuitiva. Apple CarPlay sem fio e Android Auto são padrão, embora o sistema também tenha navegação nativa e aplicativos de streaming. Uma tela secundária para o passageiro dianteiro fornece entretenimento e controles de climatização. O painel de instrumentos digital é claro e configurável. O controle de voz funciona bem para navegação, música e climatização. O head-up display projeta informações-chave. Telas de entretenimento traseiras (opcionais) suportam streaming via Wi-Fi. O aplicativo móvel permite pré-condicionamento remoto do clima, travamento/destravamento das portas e monitoramento do carregamento. Um ponto negativo: a enorme quantidade de recursos pode ser avassaladora inicialmente.

A Denza é uma joint venture entre a BYD e a Mercedes-Benz, então a qualidade de construção está um passo acima das marcas chinesas típicas. A bateria (BYD Blade) e os motores elétricos provaram ser duráveis em outros modelos. Relatos iniciais indicam poucos problemas graves; alguns proprietários mencionam pequenas falhas de software que são corrigidas over-the-air. Os intervalos de manutenção são típicos para EVs: verificação anual do filtro de cabine e líquido de arrefecimento. Versões PHEV exigem manutenção ocasional do motor a gasolina (troca de óleo). A garantia da bateria é longa e transferível. A disponibilidade de peças é boa nos mercados onde a Denza é vendida, mas fora das grandes cidades, a rede de serviços pode ser limitada. A propriedade é geralmente sem problemas, com baixos custos de operação para a variante EV.

O D9 é para compradores que priorizam espaço, conforto e baixos custos de operação em um MPV premium. Adequa-se a famílias ou àqueles que precisam de um transporte luxuoso de passageiros. Rivais incluem o Toyota Alphard e o Lexus LM. Comparado ao Alphard: o D9 oferece mais tecnologia, cabine mais silenciosa (especialmente EV) e melhor conforto na segunda fila, mas o Alphard tem uma rede de concessionárias mais estabelecida em algumas regiões. Contra o Lexus LM: o D9 é igualmente espaçoso, mas menos opulento por dentro; o LM possui materiais superiores e prestígio de marca, enquanto o D9 tem custos de energia mais baixos e tecnologia mais nova. A opção PHEV do D9 dá flexibilidade para viagens longas onde a infraestrutura de carregamento é escassa. No geral, é um concorrente muito forte na classe de MPVs grandes.