Guia de Uso e Propriedade do Chery Tiggo 9 Super Hybrid

Na direção diária, o Tiggo 9 Super Hybrid parece suave e silencioso no modo elétrico, com torque instantâneo para aceleração sem esforço na cidade. A transição entre os modos elétrico e a gasolina é perfeita, embora o motor possa roncar sob aceleração forte. A suspensão é ajustada para conforto, absorvendo bem os buracos, mas o tamanho e peso do carro fazem com que ele incline nas curvas. A frenagem regenerativa é ajustável através de borboletas no volante, variando de quase um pedal para dirigir até uma sensação de deslizamento. No geral, é um cruzeiro relaxante, não uma máquina esportiva.

A cabine é silenciosa em baixas velocidades, com mínimo ruído de vento e estrada. Em velocidades de autoestrada, algum ruído de pneus e vento entra, mas permanece composto. Os bancos são generosamente acolchoados e oferecem aquecimento, ventilação e massagem nos acabamentos superiores. O passeio é macio na maioria das superfícies, embora buracos afiados possam causar um baque. O controle de clima é eficaz, e o teto solar panorâmico ilumina o interior. Os passageiros traseiros desfrutam de bancos reclináveis ​​e amplo espaço para as pernas, tornando as viagens longas relaxantes.

Como um SUV de tamanho médio, o Tiggo 9 oferece espaço generoso para cinco adultos (opção de sete lugares disponível). O espaço para as pernas e a cabeça na segunda fila são excelentes, e o assoalho é quase plano. O porta-malas é profundo e largo, com compartimento inferior para cabos. Dobrar os bancos traseiros cria uma grande área de carga quase plana. Existem vários compartimentos, incluindo um console central profundo e bolsas nas portas. O porta-malas elétrico e o batente de carga baixo aumentam a usabilidade diária.

O painel de tela dupla é nítido e responsivo, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O sistema de infotainment nativo é logicamente organizado, embora algumas profundidades de menu exijam atenção. O controle de voz lida bem com navegação e clima. Uma câmera de 360 graus com visão de chassi transparente facilita o estacionamento. O head-up display mostra velocidade e dicas de navegação. Atualizações over-the-air mantêm o software atualizado. No entanto, alguns controles de toque para o clima são complicados ao dirigir.

A qualidade de construção da Chery melhorou, e o Tiggo 9 parece sólido no geral. O sistema híbrido inclui um motor a gasolina e um DHT multimodo, que se mostrou confiável em outros modelos. A degradação da bateria é coberta por uma longa garantia, típica das marcas chinesas. Os intervalos de serviço são padrão e a disponibilidade de peças está crescendo fora da China. A principal consideração de propriedade é a complexidade do sistema híbrido; conhecimento especializado pode ser necessário para reparos, mas a rede de concessionárias está se expandindo.

Este SUV é adequado para famílias ou viajantes que desejam um veículo eletrificado sem se preocupar com a infraestrutura de carregamento. Ele compete com o BYD Tang DM-i e o Geely Monjaro PHEV. Em comparação com o Tang, o Tiggo 9 oferece um interior mais espaçoso e um passeio ligeiramente mais luxuoso, mas o Tang tem mais alcance elétrico. Contra o Monjaro, o Tiggo 9 é mais silencioso no modo EV e tem suspensão mais macia, enquanto o Monjaro parece mais esportivo e melhor equipado para entusiastas de tecnologia. No geral, é uma escolha confortável e prática para quem prioriza um uso diário calmo.