Jetour T1 i-DM vs BAIC B30: 哪款中国SUV适合你的生活方式？

Jetour T1 i-DM凭借插电式混合动力系统，起步安静平顺，城市通勤轻松自如。电动与汽油动力切换无缝，再生制动在走走停停的交通中非常便捷。B30仅由汽油发动机驱动，感觉更为传统——响应足够，但在急加速时发动机噪音明显。日常使用中，T1 i-DM在省油和低速平顺性方面表现出色，而B30提供更简单、无忧的驾驶体验，无需插电。

T1 i-DM的座舱非常安静，尤其在纯电模式下，路面和风噪抑制良好。座椅支撑到位，悬挂能吸收大部分颠簸。B30价格更低，行驶质感更硬，高速时发动机噪音更明显。座椅功能实用但缺乏曲线支撑。在乘客舒适性方面，T1 i-DM明显胜出；B30适合短途，长途则稍显粗糙。

两款车均为五座，但T1 i-DM的后排空间更宽敞，腿部空间充足且地板平坦。后备箱更深，混合动力电池未侵占载物空间。B30后排较紧凑，后备箱较浅。内部储物空间相当，两者都有杯架和门板储物格。对于家庭或经常携带行李的用户，T1 i-DM提供了更出色的日常实用性。

T1 i-DM配备大尺寸触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，数字仪表盘，以及清晰的360度全景影像。混合动力驾驶模式（EV、混动等）直观易懂。B30提供较小的信息娱乐屏幕，支持基本手机映射，传统仪表和倒车影像。T1 i-DM的科技感现代且响应迅速，而B30的则更偏实用。不过，B30的简单系统对不太精通技术的用户更友好。

两个品牌都在拓展海外网络。Jetour作为奇瑞旗下品牌，可依托更大的全球零部件和服务网络，但不同市场覆盖情况不同。T1 i-DM的混合动力系统增加了复杂性，但奇瑞在动力总成方面的经验日趋成熟。BAIC的支持网络较小，零件采购可能耗时更长。B30的传统汽油发动机结构简单，长期来看保养成本可能更低。潜在车主应确认当地经销商支持和零件供应情况。