Jetour G700 vs BAIC B30: 该选哪款中国SUV？

Jetour G700为轻度越野和烂路而生，悬挂扎实吸收颠簸，但在铺装路上略显笨重。转向较重，在松散路面上信心十足。相比之下，BAIC B30在市区车流中灵活易操控，较轻的转向和更小的转弯半径让停车和窄路行驶更轻松。日常通勤B30更惬意，周末土路探险G700则大放异彩。

G700的座舱实用但不奢华：座椅较硬侧向支撑好，高速噪音抑制合理。B30座椅更柔软贴合，长途乘坐更舒适，但高速时风噪和路噪更明显。两者空调都够用，但B30制冷更快。整体铺装路行驶精致度上，BAIC B30略胜一筹。

Jetour G700内部明显更大。后排腿部空间充裕，纯平地板可舒适坐下三名成人。座椅不放倒时后备箱能吞下大件物品，放倒后近乎纯平。BAIC B30更紧凑，后排适合两名成人或三名儿童，后备箱可装一周杂货但不放倒座椅放不下大行李箱。对于家庭或经常携带大量装备的用户，G700实用得多。

G700搭载直观的信息娱乐系统，带实体旋钮控制音量和空调，并显示海拔、俯仰角等越野数据。智能手机映射为标准配置，但界面略有卡顿。BAIC B30则以更灵敏的触控屏、无线Apple CarPlay/Android Auto和清晰的360度全景影像回击，在狭小空间很有帮助。两者都提供基础ADAS（车道偏离预警、紧急制动），但B30的系统更精致且不突兀。

Jetour是奇瑞的子品牌，受益于成熟的配件网络和已知的机械结构（与奇瑞其他车型共享）。早期报告显示可靠性一般，有轻微电气小毛病。BAIC历史更久但口碑参差；B30做工扎实，但一年后部分塑料饰板有异响。两个品牌都在扩展海外经销商网络，但配件供应因地而异。总体而言，G700配件更简单易得，而B30的电子设备可能需要专用诊断。