Panduan Penggunaan & Pemilikan Maxus T90 (termasuk eT90 EV)

Enjin diesel T90 memberikan kuasa rendah yang mencukupi untuk mengangkut dan menunda, manakala eT90 elektrik menawarkan tork segera untuk pemanduan bandar yang mudah. Kedua-dua versi menggunakan casis rangka tangga, memberikan rasa lasak tetapi dengan kawalan olengan badan yang munasabah. Stereng ringan pada kelajuan rendah tetapi kurang maklum balas. Suspensi menyerap kebanyakan jalan berlubang, walaupun spring daun belakang boleh terasa melantun apabila kosong. Dalam penggunaan harian, T90 selesa di lebuh raya dan jalan tapak projek; versi EV mempunyai jarak yang boleh digunakan untuk perjalanan harian biasa, tetapi pemanduan lebuh raya berpanjangan akan mengurangkan bateri lebih cepat.

Kabin adalah luas dan terlindung dengan baik daripada bunyi angin dan jalan pada kelajuan lebuh raya. Tempat duduk besar dan menyokong, dengan sokongan lumbar boleh laras pada trim lebih tinggi. eT90 lebih senyap kerana tiada bunyi enjin, walaupun bunyi tayar masih kedengaran. Penghawa dingin berkesan, dan kualiti perjalanan adalah boleh diterima untuk trak body-on-frame, walaupun ia boleh terasa goyang di jalan berlubang. Penumpang belakang mempunyai ruang kaki yang mencukupi tetapi bangku belakang agak tegak.

Kabin dua muat sehingga lima orang dewasa, dengan ruang kepala dan kaki yang baik walaupun di belakang. Ruang kargo cukup panjang untuk kebanyakan bahan binaan dan peralatan rekreasi. Tailgate mudah diturunkan, dan terdapat titik ikatan. Di dalam, penyimpanan termasuk petak sarung tangan besar, poket pintu, dan petak tengah. Bateri eT90 terletak di bawah lantai, tidak mengganggu kabin atau ruang kargo, mengekalkan kepraktisan penuh. Kapasiti menunda sesuai untuk bot atau treler, tetapi semak spesifikasi khusus kerana ia berbeza mengikut pemacu.

Sistem infotainmen menampilkan skrin sentuh besar dengan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto. Antara muka responsif tetapi menu mungkin dalam. Kluster instrumen digital jelas dan boleh dikonfigurasi. Teknologi keselamatan termasuk kawalan pelayaran adaptif, bantuan kekal lorong, dan brek kecemasan automatik, yang berfungsi baik di lebuh raya. eT90 menawarkan brek regeneratif dengan tahap boleh laras. Aplikasi telefon membolehkan kawalan suhu jauh dan semakan status bateri, berguna untuk prapenyaman.

Maxus mempunyai reputasi yang semakin baik dalam kebolehpercayaan kenderaan komersial. Kualiti binaan T90 adalah teguh, walaupun sesetengah plastik dalaman terasa tahan lasak tetapi tidak premium. Selang servis adalah tipikal untuk segmen ini, dan ketersediaan alat ganti semakin baik di luar China. Bateri eT90 datang dengan jaminan panjang, dan pemacu elektrik secara amnya memerlukan kurang penyelenggaraan (tiada tukar minyak, kurang bahagian bergerak). Walau bagaimanapun, pengalaman pemilikan bergantung kepada sokongan pengedar tempatan, yang masih berkembang di beberapa pasaran.

T90 sesuai untuk pembeli yang memerlukan trak kerja berkebolehan dengan keselesaan moden dan pilihan elektrifikasi. Ia bersaing dengan Toyota Hilux, Ford Ranger, dan Isuzu D-Max dari segi penggunaan. Berbanding Hilux, T90 menawarkan kabin yang lebih luas dan teknologi lebih baik, tetapi Hilux mempunyai kredibiliti luar jalan yang lebih kuat dan reputasi yang lebih mantap. Berbanding Ranger, T90 menyamai keselesaan perjalanan dan kapasiti menunda, walaupun Ranger mempunyai lebih banyak pilihan enjin. eT90 adalah unik dalam kalangan pikap, menawarkan pemanduan hampir senyap dan kos operasi lebih rendah untuk armada bandar, tetapi had jarak bermakna ia bukan pesaing langsung kepada pesaing diesel untuk menunda jarak jauh. Bagi pembeli yang mengutamakan operasi elektrik dan ciri moden berbanding warisan jenama, T90 adalah alternatif yang menarik.