Maxus D90 (ICE) Panduan Penggunaan dan Pemilikan

Enjin D90 memberikan kuasa yang mencukupi untuk menyertai laluan lebuh raya dan memotong, dengan tindak balas pendikit yang lancar dan terukur. Kotak gear bertukar tanpa mengganggu, memihak kepada kecekapan bahan api berbanding pecutan agresif. Stereng ringan dan sedikit kurang rasa, menjadikan SUV besar ini mudah dikendalikan di bandar, walaupun parkir memerlukan perhatian kerana saiznya. Tunggangan adalah baik redam, menyerap kebanyakan ketidaksempurnaan jalan, dan olengan badan ketara tetapi terkawal. Dalam lalu lintas harian, D90 terasa tenang dan santai, tidak sporty. Kedudukan tempat duduk tinggi memberikan penglihatan yang baik, dan bulatan pusingan boleh diterima untuk kelasnya.

Kabin sunyi pada kelajuan pelayaran, dengan bunyi angin dan tayar diredamkan ke bisikan rendah. Tempat duduk empuk dan menyokong untuk jarak jauh, tersedia dengan pengudaraan dan pemanasan. Penumpang belakang menikmati sandaran boleh baring dan ruang kepala yang mencukupi. Pelarasan suspensi sangat condong ke arah keselesaan, melicinkan bonggol dengan berkesan. Kawalan iklim berfungsi dengan baik dan termasuk bolong belakang. D90 adalah tempat yang menyenangkan untuk menghabiskan masa berjam-jam, walaupun baris ketiga sesuai untuk penumpang yang lebih pendek.

Dengan tiga baris tempat duduk sehingga tujuh penumpang, D90 menawarkan ruang yang luas untuk orang dewasa di dua baris pertama. Baris ketiga agak sempit untuk perjalanan jauh tetapi sesuai untuk kanak-kanak. Ruang kargo apabila semua tempat duduk dinaikkan adalah terhad; melipat tempat duduk belakang menghasilkan lantai kargo yang rata. Ruang simpanan banyak: ruang pintu besar, konsol tengah dalam, dan pemegang cawan depan dan belakang. Pintu belakang berkuasa elektrik, memudahkan memuatkan. Untuk keluarga, D90 menelan kereta sorong dan peralatan sukan dengan mudah apabila baris ketiga dilipat.

Sistem infotainmen menampilkan skrin sentuh besar dengan grafik tajam dan menu intuitif. Android Auto dan Apple CarPlay adalah standard, dan kawalan suara berfungsi untuk fungsi asas. Navigasi asli adalah jelas tetapi kadangkala ada keanehan laluan. Kluster instrumen digital boleh dikonfigurasi, menunjukkan data pemanduan dan navigasi. Teknologi keselamatan termasuk kawalan pelayaran adaptif yang mengekalkan jarak yang ditetapkan dengan lancar, bantuan kekal lorong yang membetulkan secara lembut, dan kamera 360 darjah yang membantu parkir. Kemas kini atas udara tersedia, menambah ciri sekali-sekala. Sistem bertindak balas dengan cepat kepada input, dengan sedikit ketinggalan apabila memuatkan peta.

D90 dibina dengan bahan kukuh dan telah terbukti umumnya boleh dipercayai, walaupun beberapa pemilik awal melaporkan gangguan infotainmen yang ditangani melalui kemas kini. Selang penyelenggaraan rutin adalah standard, dan ketersediaan alat ganti adalah baik di pasaran di mana Maxus hadir. Kualiti perkhidmatan pengedar berbeza-beza, tetapi perlindungan waranti adalah menyeluruh. Penggunaan bahan api boleh diramal untuk SUV besar: sederhana di lebuh raya, lebih tinggi di bandar. Kapasiti menunda D90 mencukupi untuk treler atau bot bersaiz sederhana, menjadikannya praktikal untuk peminat luar.

D90 sesuai untuk keluarga atau pemilik yang mengutamakan ruang, keselesaan, dan kesunyian berbanding keseronokan memandu. Ia bersaing dengan Toyota Fortuner dan Ford Everest. Berbanding Fortuner, D90 menawarkan tunggangan yang lebih lembut dan dalaman yang lebih moden, walaupun Fortuner terasa lebih lasak untuk penggunaan luar jalan. Berbanding Everest, D90 menyamai kehalusan lebuh rayanya tetapi kekurangan pengendalian sporty dan kemudahan baris ketiga Everest. D90 sesuai untuk pembeli yang mahukan SUV selesa dan luas untuk ulang-alik harian dan perjalanan jauh, tanpa lencana premium.