Panduan Kebolehpercayaan dan Pemilikan Li Auto Li i8: Apa yang Pembeli Luar Negara Perlu Tahu

Unit pengeluaran awal mungkin mengalami masalah elektronik kecil, terutamanya dengan sistem infotainment dan ciri bantuan pemandu. Cari kenderaan dengan tarikh binaan selepas tahun model pertama, kerana binaan kemudian menggabungkan pembetulan perisian dan sumber komponen yang lebih baik. Maklum balas yang konsisten dari forum pengguna menunjukkan bahawa degradasi bateri adalah dalam jangkaan normal untuk EV kelas ini, tetapi prestasi pengurusan terma dalam iklim ekstrem harus disahkan. Periksa sebarang kempen perkhidmatan atau panggilan balik yang berkaitan dengan bateri voltan tinggi atau sistem pengecasan. Kenderaan yang dijaga dengan baik dengan sejarah perkhidmatan penuh dari pusat yang dibenarkan adalah isyarat kebolehpercayaan yang paling kukuh.

Seperti kebanyakan EV, Li i8 memerlukan penyelenggaraan rutin yang minimum—terutamanya putaran tayar, pemeriksaan cecair brek, dan penggantian penapis udara kabin. Unit pemacu elektrik dan bateri adalah tertutup, tanpa perubahan cecair biasa. Walau bagaimanapun, penggantungan udara dan tatasusunan sensor yang kompleks mungkin memerlukan perhatian pakar selepas beberapa tahun. Pemilik harus membuat belanjawan untuk kemungkinan pembaikan di luar jaminan pada mekanisme bumbung panorama dan pintu berkuasa. Kemas kini perisian adalah melalui udara dan biasanya tanpa masalah, tetapi kemas kini sistem utama mungkin memerlukan lawatan ke pengedar. Jangkakan haus tayar sedikit lebih tinggi daripada purata disebabkan berat dan penghantaran kuasa kenderaan.

Jaminan standard meliputi kenderaan untuk tempoh biasa (contohnya, 5 tahun atau jarak tempuh tertentu) dan bateri untuk tempoh yang lebih lama (contohnya, 8 tahun). Walau bagaimanapun, terma berbeza mengikut pasaran, dan pembeli luar negara harus mengesahkan kebolehpindahan jaminan jika mengimport. Pastikan jaminan secara jelas meliputi kehilangan kapasiti bateri di bawah ambang yang dinyatakan, kerana ini adalah risiko pemilikan utama. Kualiti sokongan selepas jualan berbeza: sesetengah rantau mempunyai rangkaian perkhidmatan khusus dengan juruteknik terlatih, manakala yang lain bergantung pada bengkel pihak ketiga. Periksa ketersediaan alat ganti tulen dan sama ada pengedar Li Auto tempatan menyediakan kenderaan pinjaman semasa pembaikan. Kereta terpakai yang dijual di luar rangkaian rasmi mungkin mempunyai jaminan terbatal—sentiasa dapatkan pengesahan pemindahan bertulis.

Li i8 dibina dengan bahan dalaman berkualiti tinggi yang tahan haus, tetapi skrin besar dan kawalan sentuhan menarik cap jari dan mungkin menunjukkan calar dari masa ke masa. Antara muka perisian secara amnya intuitif dan menerima kemas kini berkala, tetapi kadangkala lag atau but semula boleh berlaku, terutamanya apabila menggunakan aplikasi pihak ketiga. Ciri pemanduan autonomi adalah mampu dalam keadaan lebuh raya tetapi boleh teragak-agak dalam lalu lintas bandar yang kompleks—jangan bergantung sepenuhnya padanya. Julat bateri mencukupi untuk kebanyakan perjalanan harian, tetapi kelajuan pengecasan pantas adalah sederhana; cuaca sejuk boleh mengurangkan julat dengan ketara. Secara keseluruhan, kenderaan ini tahan lama untuk kegunaan harian jika kelemahan perisian diterima.

Periksa bacaan kesihatan bateri dari sistem diagnostik kenderaan—sebarang bacaan di bawah 90% kapasiti asal pada kereta jarak tempuh rendah adalah petanda merah. Periksa port pengecasan untuk haus dan sahkan bahawa pengecasan AC dan DC berfungsi dengan betul. Uji semua fungsi berkuasa: pintu, pintu belakang, pelarasan tempat duduk, dan responsif skrin infotainment. Cari jurang panel yang tidak rata atau ketidakseragaman cat yang mungkin menunjukkan pembaikan selepas pengeluaran. Periksa penggantungan udara untuk kebocoran dengan mendengar kitaran pemampat selepas kereta diletakkan. Akhir sekali, minta sejarah perkhidmatan yang komprehensif dan periksa sebarang kempen perisian yang belum selesai.