Panduan Pembeli Keluarga BYD Atto 8: SUV Hibrid Super untuk Harian Sekolah dan Hujung Mingus Petualang

Kabin Atto 8 adalah ruang yang tenang dan halus yang mengutamakan kesejahteraan penumpang. Bahan lembut sentuhan meliputi kebanyakan permukaan, dan tempat duduk depan mempunyai pad yang banyak dengan sokongan sisi yang munasabah untuk SUV keluarga. Penumpang belakang menikmati sandaran belakang yang boleh direbah dan lantai rata, memudahkan pergerakan antara tempat duduk – sesuai untuk menjaga kanak-kanak. Kawalan iklim dwi-zon adalah standard, dan bumbung panoramik membanjiri kabin dengan cahaya, walaupun pelindung matahari berkuasa menahan panas. Penebat bunyi sangat baik; enjin petrol hampir tidak kedengaran apabila ia berfungsi, dan bunyi angin/jalan raya adalah perlahan walaupun pada kelajuan lebuh raya. Bagi keluarga yang menghabiskan berjam-jam di dalam kereta, kabin Atto 8 terasa tenang dan lengkap.

Dengan ruang kaki belakang yang luas dan lantai hampir rata, tiga kerusi kanak-kanak boleh muat di bangku belakang tanpa konflik. But adalah luas dan dalam, mudah menelan kereta sorong berganda dengan ruang untuk barangan runcit mingguan. Di bawah lantai, terdapat simpanan tambahan untuk kabel pengecas atau kit kecemasan kecil. Peti pintu cukup besar untuk botol air dan snek, dan konsol tengah depan mempunyai lompang dalam untuk telefon dan dompet. Penumpang belakang mendapat poket peta dan tempat letak lengan lipat dengan pemegang cawan. Untuk perjalanan yang lebih panjang, kotak bumbung boleh dipasang, walaupun kapasiti but sahaja sudah mencukupi untuk keluarga empat orang.

Dalam mod elektrik sahaja, Atto 8 mengendalikan urusan harian dengan operasi senyap dan tork segera untuk permulaan yang pantas. Bulatan pusingan adalah munasabah untuk saiz ini, menjadikan pusingan U dan parkir di zon hantar ambil sekolah yang sempit terkawal. Suspensi ditala untuk keselesaan, menyerap bonggol laju dan lubang tanpa mengganggu penumpang belakang. Brek regeneratif boleh dilaraskan kepada pemanduan satu pedal, mengurangkan haus brek dan menjadikan lalu lintas henti-dan-pergi kurang memenatkan. Bateri menyediakan jarak elektrik yang mencukupi untuk kebanyakan perjalanan harian, bermakna ramai keluarga jarang menggunakan petrol di bandar. Secara keseluruhan, Atto 8 terasa agak tangkas dan efisien untuk SUV tujuh tempat duduk (walaupun perhatian: Atto 8 adalah lima tempat duduk; '8' menunjukkan saiz, bukan tempat duduk).

Di lebuh raya, Atto 8 mengendap ke pelayaran yang santai. Sistem hibrid menggabungkan sumber kuasa dengan lancar; di bawah pecutan berat, enjin petrol boleh menjadi lantang, tetapi pada kelajuan tetap ia perlahan. Kawalan pelayaran adaptif dengan penjajaran lorong mengurangkan keletihan pemandu dalam perjalanan jauh. Suspensi menyerap gelombang lebuh raya dengan baik, dan kabin kekal stabil untuk penumpang belakang yang membaca atau tidur. Dengan tangki penuh dan bateri dicas, jarak efektif adalah besar – lebih 500 batu, jadi hentian minyak jarang berlaku. But menelan bagasi keluarga untuk perjalanan seminggu, dan soket 12V di belakang berguna untuk peti sejuk mudah alih atau mengecas peranti.

Skrin sentuh 15.6-inci yang berputar adalah hab untuk hiburan dan kawalan kenderaan. Putaran landskap/portraitnya agak gimik tetapi berfungsi untuk peta atau penstriman video semasa parkir. Antara muka responsif, walaupun beberapa fungsi (seperti pelarasan iklim) memerlukan menggali ke dalam menu – butang pintasan fizikal akan membantu. Apple CarPlay dan Android Auto hanya berwayar, yang merupakan sedikit ketidakselesaan. Sistem keselamatan termasuk brek kecemasan autonomi, pemantauan tompok buta, dan amaran lintas belakang – semuanya ditala lancar tanpa penggera palsu. Kamera 360 darjah menjadikan parkir di tempat sempit tanpa tekanan. Untuk ibu bapa, peringatan tempat duduk belakang membantu mengelak daripada tertinggal kanak-kanak secara tidak sengaja. Kemas kini melalui udara memastikan perisian terkini tanpa lawatan ke pengedar.