AVATR 06 Panduan Penggunaan dan Pemilikan

AVATR 06 memberikan pengalaman pemanduan yang menarik, tipikal sedan sukan. Pecutan dalam varian EV dan REEV adalah kuat dan serta-merta, dengan motor elektrik memberikan penghantaran kuasa linear. Model REEV menggunakan enjin petrol semata-mata sebagai penjana, jadi rasa pemanduan kekal elektrik tulen, dengan enjin kadang-kadang berbunyi di latar belakang semasa mod jarak lanjutan. Stereng diberat dengan baik dan memberikan maklum balas yang baik, manakala suspensi mencapai keseimbangan antara pengendalian sukan dan keselesaan harian. Brek regeneratif boleh dilaras dari ringan hingga agresif untuk pemanduan satu pedal, yang intuitif setelah biasa. Pusat graviti rendah memberikan selekoh yang stabil, tetapi saiz kereta boleh terasa ketara di ruang bandar yang sempit. Secara keseluruhan, ia menyeronokkan untuk pemanduan bersemangat dan cukup santai untuk ulang-alik harian, walaupun berat tambahan REEV dari penjana petrol dapat dirasakan sedikit di selekoh tajam.

Pengasingan kabin daripada bunyi jalan dan angin adalah baik pada kelajuan lebuh raya, dengan hanya dengung halus dari motor elektrik pada EV. Pada REEV, penjana diaktifkan secara berselang dan perlahan, dengan sedikit getaran di bawah beban berat. Tempat duduk berkontur dan menyokong, dengan fungsi pemanasan, pengudaraan, dan urutan tersedia. Kualiti tunggangan adalah tegas tetapi mematuhi, menyerap kebanyakan ketidaksempurnaan jalan tanpa menjadi kasar. Bahan dalaman adalah premium, dengan permukaan lembut, lampu ambien, dan reka bentuk bersih. Keselesaan tempat duduk belakang adalah baik untuk dua orang dewasa, tetapi bumbung landai mungkin menyentuh kepala penumpang yang lebih tinggi. Bumbung kaca panorama memberikan rasa lapang tetapi boleh membiarkan masuk haba pada hari cerah.

AVATR 06 menawarkan empat tempat duduk (dua tempat duduk belakang individu pada beberapa varian) dengan ruang kaki yang munasabah, walaupun tempat duduk belakang tengah sebaiknya digunakan sekali-sekala kerana terowong lantai dan konsol tengah belakang tetap. Tempat duduk hadapan luas dengan kebolehlarasan yang sangat baik. Ruang but adalah mencukupi untuk sedan mewah, dengan bukaan lebar dan lantai rata, tetapi varian REEV kehilangan sedikit ruang simpanan bawah lantai akibat penjana. Terdapat beberapa ruang simpanan, termasuk pad pengecas wayarles, konsol tengah dalam, dan poket pintu. Belakang tempat duduk boleh dibahagi dan dilipat untuk memanjangkan kargo, walaupun laluan sempit. Pintu tanpa bingkai dan ketinggian rendah boleh membuat masuk dan keluar sedikit kurang selesa, tetapi setelah masuk, kabin terasa lapang dan teratur.

Tumpuan utama ialah paparan melengkung besar merentasi papan pemuka, mengendalikan infotainmen dan kawalan kenderaan. Antara muka responsif tetapi mempunyai lengkung pembelajaran kerana kekurangan butang fizikal. Kawalan suara berfungsi dengan baik untuk navigasi, iklim, dan media, walaupun kadang-kadang salah tafsir. Apple CarPlay dan Android Auto adalah standard, dengan sambungan wayarles. Ciri bantuan pemandu termasuk kawalan pelayaran adaptif yang berfungsi lancar dalam trafik, bantuan jaga lorong dengan pembetulan lembut, dan kamera 360 darjah memberikan pandangan jelas sekeliling. Sistem menerima kemas kini over-the-air, meningkatkan fungsi dari semasa ke semasa. Kunci digital melalui telefon pintar adalah mudah, tetapi pergantungan pada skrin untuk tugas asas (misalnya, melaras cermin) boleh mengganggu semasa memandu.

Avatr adalah jenama yang agak baru dari usaha sama Changan-Huawei-NIO, jadi data kebolehpercayaan jangka panjang adalah terhad. Kualiti binaan kelihatan kukuh, dengan celah panel ketat dan bahan tahan lasak. Powertrain elektrik dijangka boleh dipercayai dengan penyelenggaraan minimum (tiada pertukaran minyak, lebih sedikit bahagian bergerak). REEV menambah kerumitan dengan penjana petrol, memerlukan servis berkala untuk enjin pembakaran. Waranti bateri biasanya murah hati, meliputi beberapa tahun atau jarak tempuh. Selang servis adalah setahun atau jarak yang ditetapkan, yang mudah. Pemilik memuji kemas kini over-the-air tetapi ambil perhatian bahawa sesetengah ciri mungkin dilancarkan secara beransur-ansur. Ketersediaan alat ganti mungkin kurang meluas daripada jenama mantap, tetapi jenama ini sedang mengembangkan rangkaian servisnya. Pemilik harus menjangkakan kos operasi elektrik biasa (kos tenaga rendah berbanding petrol) dan penyelenggaraan jangka panjang yang berkurangan.

AVATR 06 sesuai untuk pembeli yang mahukan sedan mewah bergaya dan berteknologi tinggi dengan prestasi kuat dan fleksibiliti REEV untuk mengurangkan kebimbangan jarak. Ia menarik minat pengguna awal yang menghargai antara muka inovatif dan reka bentuk tersendiri. Dalam penggunaan harian, ia bersaing dengan NIO ET7, yang menawarkan tunggangan lebih selesa dan penukaran bateri canggih, tetapi AVATR 06 terasa lebih sporty dan mempunyai pengalaman teknologi kabin yang lebih fokus. Xpeng P7i juga sporty tetapi mempunyai sistem infotainmen yang lebih matang, manakala pilihan REEV AVATR memberikannya kelebihan bagi mereka yang memerlukan keupayaan jarak jauh sekali-sekala tanpa hentian pengecasan kerap. Tesla Model 3 Performance lebih minimalis dan efisien tetapi kurang mewah dan tidak menawarkan penambah jarak. AVATR 06 mencapai keseimbangan unik antara kesukanan, kemewahan, dan fleksibiliti elektrik, menarik minat mereka yang mengutamakan penglibatan pemanduan dan teknologi terkini berbanding keselesaan mutlak atau warisan jenama.