BYD Han EV: Guía de confiabilidad a largo plazo y posesión

El Han EV utiliza la batería Blade de BYD, que ofrece mejor seguridad y gestión térmica en comparación con paquetes de iones de litio anteriores. Sin embargo, los modelos de principios de 2020-2022 han reportado errores esporádicos del sistema de gestión de la batería y reducción de autonomía después de ciclos de carga rápida. Busque un comportamiento de carga consistente: si el coche se detiene con frecuencia antes de alcanzar el estado completo indicado, podría señalar un desequilibrio de celdas. También verifique el historial de actualizaciones de software; los coches que han recibido actualizaciones OTA tienden a tener menos fallos. El motor eléctrico y el tren motriz son generalmente robustos, pero escuche ruidos de lamento durante la frenada regenerativa, que pueden indicar problemas en la caja de cambios.

El Han EV requiere menos mantenimiento de rutina que un coche de combustión interna, pero son esenciales las revisiones periódicas del sistema de refrigeración de la batería, las correas de transmisión y el líquido de frenos. BYD recomienda una inspección completa cada dos años o en intervalos de kilometraje específicos. Los propietarios informan que el filtro de aire de la cabina y las escobillas del limpiaparabrisas se desgastan más rápido de lo esperado debido al gran parabrisas. La suspensión neumática del coche (en los acabados superiores) puede desarrollar fugas con el tiempo; son recomendables las garantías extendidas. El desgaste de los neumáticos es mayor que el promedio debido al peso del vehículo y al par instantáneo. Planifique el reemplazo de neumáticos con más frecuencia que en un sedán de gasolina comparable.

BYD ofrece un paquete de garantía estándar, pero su cobertura varía según el mercado. Los compradores en el extranjero deben confirmar si la garantía es transferible si venden el coche de forma privada. En algunas regiones, la garantía de la batería cubre específicamente la pérdida de capacidad por debajo de cierto umbral (generalmente después de varios años o un número determinado de ciclos de carga). Sin embargo, las reclamaciones por degradación de la batería han recibido respuestas inconsistentes. Los mecánicos independientes pueden no estar familiarizados con los sistemas de alto voltaje del Han, por lo que se recomienda encarecidamente utilizar centros de servicio autorizados. La disponibilidad de piezas está mejorando, pero aún puede causar demoras para componentes no estructurales como paneles de carrocería o pantallas de infoentretenimiento.

El sistema de infoentretenimiento es el punto débil del Han en el uso diario. La gran pantalla giratoria es receptiva, pero propensa a tiempos de arranque lentos y congelamientos ocasionales, especialmente al usar Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos. Las actualizaciones inalámbricas han introducido nuevas funciones pero también a veces nuevos errores; verifique el historial de actualizaciones del coche antes de comprar. El paquete de asistencia al conductor (control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril) es aceptable pero no tan refinado como el Autopilot de Tesla o el NOP de Nio; puede ser demasiado cauteloso o abrupto en el tráfico. Los materiales interiores se mantienen bien, pero el techo de vidrio panorámico puede transmitir calor en climas soleados, y los asientos de cuero vegano muestran desgaste en los refuerzos después de un uso prolongado.

Verifique lecturas de autonomía consistentes: un coche completamente cargado debe mostrar una autonomía que coincida con su estimación original (permitiendo la degradación normal). Pruebe el sistema de infoentretenimiento a fondo: arranque el coche en frío y asegúrese de que la pantalla arranque en un tiempo razonable. Busque fugas de refrigerante de la batería debajo del capó. Examine el puerto de carga en busca de plástico derretido o residuos, que podrían indicar sobrecalentamiento durante la carga rápida. En una prueba de manejo, acelere y frene repetidamente para asegurarse de que no haya vibraciones ni ruidos inusuales. Revise el historial de servicio: son preferibles los coches que han tenido actualizaciones de software regulares e informes de salud de la batería. Finalmente, verifique si hay retiros pendientes (los modelos anteriores tenían problemas con el tensor del cinturón de seguridad y el arnés de la luz trasera).

El BYD Han EV puede ser una experiencia de posesión gratificante si compra un ejemplar bien mantenido y está preparado para fallos ocasionales de software. Ofrece una cabina espaciosa y lujosa con un viaje cómodo. Sin embargo, los compradores cautelosos deben priorizar un modelo con un historial de servicio completo, una garantía extendida (especialmente para la batería y la pantalla) y un concesionario local que pueda dar soporte. Si necesita una experiencia de posesión más pulida, el Xpeng P7 tiene mejor software, mientras que el Nio ET7 ofrece un soporte postventa superior. Para aquellos que valoran la sensación de lujo tradicional y no les importan los contratiempos digitales ocasionales, el Han es una opción digna, pero no es el EV más libre de problemas en su clase.