Panduan Penggunaan dan Pemilikan Li Auto L9

L9 terasa lebih seperti EV daripada hibrid dalam pemanduan harian: motor elektriknya memberikan pecutan segera dan licin, dan penjana petrol 1.5T berfungsi dengan lancar untuk memanjangkan jarak apabila bateri rendah. Sistem kuasanya senyap dan halus, dengan kuasa yang mencukupi untuk mergings dan memotong. Suspensi udara memberikan perjalanan yang empuk dan selesa, menyerap bonggol dengan mudah, walaupun olengan badan ketara di selekoh akibat pusat graviti tinggi. Stereng ringan dan kabur, mengutamakan keselesaan berbanding kesportifan. Brek regeneratif menawarkan tahap boleh laras, membolehkan pemanduan satu pedal dalam mod kuat. L9 mudah dipandu di bandar, tetapi jejak kakinya yang besar memerlukan perhatian di tempat letak kereta sempit—walaupun kamera 360 darjah dan bantuan parkir automatik membantu dengan ketara.

Kabin sangat senyap, terima kasih kepada tingkap kaca berlapis dua dan penebat bunyi yang banyak. Tempat duduk hadapan lebar, empuk, dan menawarkan pemanasan, pengudaraan, dan urutan—semua sangat berkesan. Tempat duduk kapten baris kedua boleh direbahkan hampir rata dengan penyandar kaki boleh dilanjutkan, menyaingi tempat duduk kelas perniagaan kapal terbang. Baris ketiga benar-benar boleh digunakan untuk dua orang dewasa dalam perjalanan pendek, dengan ruang kepala dan ruang kaki yang mencukupi untuk segmen ini. Kawalan iklim termasuk skrin hiburan belakang dengan kawalan bebas. Tahap bunyi rendah pada kelajuan lebuh raya, hanya dengan sedikit desiran angin. Bahan dalaman mewah: permukaan sentuhan lembut, kulit Nappa, dan lampu suasana mewujudkan suasana premium.

Dengan tiga baris dua tempat duduk, L9 menampung enam penumpang dengan selesa. Baris kedua boleh gelongsor dan rebah, memberikan ruang kaki yang luas walaupun baris ketiga digunakan. Ruang kargo di belakang baris ketiga mencukupi untuk beberapa beg bawaan; kedua-dua baris kedua dan ketiga boleh dilipat rata, mewujudkan ruang besar seperti van. Penyimpanan termasuk konsol tengah besar, poket pintu, dan pad pengecas wayarles. Frunk kecil tetapi berguna untuk kabel pengecas. Sauh kerusi kanak-kanak mudah diakses. Pintu sisi terbuka lebar, dan ketinggian langkah masuk rendah membantu akses. Namun, bumbung tinggi menyukarkan capaian ke rel bumbung untuk kotak bumbung.

Dua skrin 15.7 inci menguasai papan pemuka: satu untuk pemandu (kluster instrumen dan navigasi) dan satu untuk penumpang hadapan, yang boleh memainkan video secara bebas. Skrin tengah mengawal semua fungsi kenderaan; antara muka responsif dengan grafik tajam. Kemas kini melalui udara kerap menambah ciri. Kawalan suara berfungsi dengan baik untuk navigasi, iklim, dan tingkap, walaupun pencetus palsu kadang-kadang berlaku. Paparan kepala besar dan menunjukkan kelajuan, navigasi, dan maklumat ADAS. Suite ADAS termasuk kawalan pelayaran adaptif, bantuan lorong, dan pertukaran lorong automatik; ia berfungsi lancar di lebuh raya tetapi boleh teragak-agak di jalan berliku. Skrin hiburan belakang menstrim video dan menyokong konsol permainan dengan aksesori pilihan. Aplikasi telefon pintar membenarkan kawalan iklim jauh, kunci/buka kunci, dan lokasi kenderaan.

L9 menggunakan seni bina jarak lanjutan yang terbukti dengan sistem kuasa yang agak ringkas, yang sepatutnya membantu kebolehpercayaan. Laporan awal menunjukkan sedikit masalah besar; masalah kecil biasa termasuk gangguan perisian yang sering selesai dengan kemas kini. Bateri dilindungi oleh jaminan panjang. Selang servis adalah tahunan atau berdasarkan perbatuan, dan ketiadaan kotak gear kompleks mengurangkan keperluan penyelenggaraan. Enjin petrol terutamanya bertindak sebagai penjana, beroperasi dalam julat cekapnya, yang mungkin memanjangkan hayatnya. Ketersediaan alat ganti semakin baik di seluruh dunia apabila Li Auto berkembang ke luar negara. Komuniti pemilik melaporkan perkhidmatan pelanggan yang baik di pasaran di mana jenama itu hadir. Kualiti binaan keseluruhan kukuh, tanpa bunyi berderak atau jurang panel yang ketara dalam pengalaman kami.

L9 sesuai untuk keluarga yang mahukan pengalaman seperti EV tanpa kebimbangan jarak, dan yang mengutamakan keselesaan penumpang di atas segalanya. Ia sesuai untuk pembeli yang kerap membawa enam orang atau memerlukan tempat duduk fleksibel. Berbanding NIO ES8, L9 menawarkan perjalanan lebih santai dan sistem kuasa lebih ringkas (range extender vs. bateri boleh tukar), manakala ES8 terasa lebih sporty dan pengendalian lebih tepat. Berbanding BYD Tang DM-i, L9 lebih besar, lebih mewah, dan mempunyai ruang baris ketiga lebih baik, tetapi Tang lebih cekap dan sedikit lebih tangkas. Xpeng G9, EV tulen, mempunyai teknologi lebih tajam dan pengecasan lebih pantas, tetapi tidak dapat menandingi fleksibiliti jarak jauh L9 tanpa merancang hentian. L9 juga bersaing dengan Toyota Highlander hybrid dari segi kepraktisan, tetapi L9 menawarkan teknologi lebih maju dan kabin lebih senyap.