Li L9 : le SUV PHEV six places – atouts, compromis et à qui il s’adresse

Le plus grand atout du Li L9 est son intérieur spacieux et configurable à six places. Les fauteuils capitaine de la deuxième rangée offrent un espace pour les jambes et une inclinaison dignes d’une limousine, tandis que la troisième rangée est réellement utilisable pour des adultes sur de courts trajets. La motorisation PHEV offre une généreuse autonomie 100 % électrique pour les courses quotidiennes, et le prolongateur d’autonomie élimine toute angoisse de la distance sur les longs parcours. La suspension et l’isolation de l’habitacle procurent une conduite sereine qui rivalise avec les SUV premium européens.

La taille du Li L9 le rend difficile à manœuvrer dans les rues étroites et les parkings exigus. Le prolongateur d’autonomie implique que la voiture transporte à la fois une grosse batterie et un moteur à combustion, ce qui empiète sur l’espace intérieur et ajoute du poids. La dépendance à l’écran tactile pour presque toutes les commandes peut être distrayante, et l’absence de boutons physiques pour les fonctions courantes en frustre certains.

En ville, le moteur électrique offre une accélération instantanée et silencieuse. La suspension pneumatique absorbe efficacement les bosses. Cependant, les grandes dimensions nécessitent des manœuvres prudentes ; le système de caméra à 360° est indispensable. Sur autoroute, la voiture est stable et silencieuse. Le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistant de maintien dans la voie fonctionnent bien mais peuvent être trop prudents dans certaines situations. Les sièges avant sont confortables pour les longs trajets, mais la troisième rangée est mieux réservée aux enfants ou aux adultes pour de courts trajets.

L’intérieur comprend quatre écrans sur la planche de bord, dont un écran de divertissement pour les places arrière. L’assistant vocal gère de nombreuses fonctions, mais sa compréhension peut être incohérente. Le rangement est généreux avec un grand coffre avant et des vide-poches profonds. Les sièges de la troisième rangée se replient à plat, augmentant l’espace de chargement. Cependant, le plancher plat est compromis par le tunnel de batterie sous la deuxième rangée, réduisant légèrement l’espace pour les pieds. Le système d’infodivertissement est intuitif mais complexe, avec de nombreux sous-menus.

En tant que marque chinoise relativement récente, les données de fiabilité à long terme sont limitées. Certains propriétaires signalent des bugs logiciels nécessitant des mises à jour OTA. La suspension pneumatique complexe et le prolongateur d’autonomie ajoutent des points de défaillance potentiels. Le réseau de services hors de Chine s’étend mais n’est pas aussi dense que celui des marques de luxe établies. La voiture nécessite un entretien régulier pour les systèmes électriques et thermiques.

À envisager si vous voulez un grand SUV familial orienté luxe avec une autonomie électrique impressionnante et une technologie innovante, et si vous disposez d’une allée ou d’un garage pour l’accueillir. À éviter si vous circulez fréquemment dans des centres-villes congestionnés, si vous préférez des commandes tactiles plutôt qu’une interface sur écran (pour la clim, les vitres, etc.), ou si vous exigez un bilan de fiabilité à long terme éprouvé d’une marque de luxe mainstream.