Chery Tiggo 8 PHEV CSH : Un SUV hybride rechargeable milieu de gamme pratique

Au quotidien, le Tiggo 8 PHEV se montre posé et raffiné. Le mode électrique offre une accélération douce et silencieuse adaptée à la circulation urbaine, tandis que le moteur essence intervient de manière transparente lorsque nécessaire, par exemple lors des insertions sur autoroute ou des dépassements. La transition entre les modes électrique et hybride est à peine perceptible. Le système de freinage régénératif est réglable via des palettes, permettant au conducteur de choisir entre une sensation de roue libre plus naturelle ou une conduite à une pédale plus marquée. La direction est légère et facile à basse vitesse, facilitant les manœuvres dans les parkings exigus, mais manque de ressenti à haute vitesse. La garde au sol est suffisante pour une utilisation légère hors route ou sur des chemins de gravier, mais il s'agit avant tout d'un véhicule routier. Dans l'ensemble, il gère facilement les trajets quotidiens et les conduites scolaires.

Le confort de roulement est un point fort. La suspension absorbe bien les nids-de-poule et les dos-d'âne, avec seulement de légers mouvements de caisse sur les grosses ondulations. L'habitacle est bien isolé des bruits de route et de vent en ville ; cependant, à vitesse autoroutière, un certain rugissement des pneus est perceptible. Les sièges sont généreusement rembourrés et offrent un bon maintien pour les longs trajets. Les sièges avant sont chauffants et ventilés dans les finitions hautes, et le siège conducteur dispose de réglages de mémoire. Les passagers arrière bénéficient également d'une assise confortable avec un dossier inclinable. La climatisation fonctionne efficacement et peut être préconditionnée via l'application mobile, un atout par temps extrême. Le bruit et les vibrations du moteur essence sont bien atténués, même lorsqu'il recharge la batterie.

L'espace est là où le Tiggo 8 PHEV brille vraiment. Il propose trois rangées de sièges, bien que la troisième rangée soit réservée aux enfants ou aux courts trajets en raison de l'espace limité pour les jambes. La deuxième rangée coulisse et s'incline, offrant un espace généreux pour les jambes des adultes. Il y a plusieurs porte-gobelets, vide-poches dans les portes et un grand coffre de console centrale. Le coffre est correct avec tous les sièges en place, mais il s'agrandit considérablement lorsque la troisième rangée est rabattue à plat. Pour les familles, la configuration 5 places offre une zone de chargement très spacieuse. La ligne de toit haute signifie que même les occupants de grande taille ont une bonne garde au toit. Le chargement d'objets lourds est facile grâce à un seuil de coffre bas, et il y a des points d'ancrage pour sécuriser les bagages.

Le système d'infodivertissement est riche en fonctionnalités mais peut parfois être lent. La configuration à double écran (combiné numérique et écran tactile central) a un look moderne et affiche des informations claires. Apple CarPlay et Android Auto sont filaires ; une connectivité sans fil serait plus pratique. La commande vocale fonctionne pour les commandes de base comme la navigation et la musique, mais elle a du mal avec les accents ou les requêtes complexes. L'application mobile permet le contrôle à distance de la climatisation, le verrouillage/déverrouillage et la vérification de l'état de la batterie. Les aides à la conduite — régulateur de vitesse adaptatif, maintien de voie et surveillance des angles morts — fonctionnent raisonnablement bien, bien que le maintien de voie puisse être trop insistant sur les routes étroites. La caméra à 360° est nette et utile pour le stationnement. Dans l'ensemble, la technologie est compétente mais pas en tête de segment.

Chery a amélioré la qualité de construction ces dernières années, et le Tiggo 8 PHEV donne une impression de solidité. La transmission hybride rechargeable utilise un moteur électrique éprouvé et un moteur essence, avec une batterie bénéficiant d'une longue garantie. Les intervalles d'entretien courant sont typiques de la catégorie. Les propriétaires peuvent s'attendre à une expérience de possession silencieuse et agréable, bien que certains problèmes logiciels puissent nécessiter une visite chez le concessionnaire. La disponibilité des pièces augmente à mesure que Chery se développe à l'échelle mondiale, mais dans certains marchés, la couverture du réseau de service peut être limitée par rapport aux marques japonaises ou coréennes établies. La consommation de carburant au quotidien est excellente si vous rechargez régulièrement, mais le mode hybride est également efficace pour les longs trajets.

Le Tiggo 8 PHEV est idéal pour les familles qui souhaitent la praticité d'un SUV spacieux avec la capacité d'effectuer la plupart des trajets quotidiens uniquement en électricité, tout en évitant l'anxiété d'autonomie sur les longs trajets. Il concurrence le BYD Tang DM-i, qui offre un espace similaire et un système hybride plus efficace mais une conduite légèrement plus ferme. Un autre rival est le Haval H6 PHEV, qui a un intérieur plus soigné et un meilleur infodivertissement mais des sièges de troisième rangée plus petits. Le Tiggo 8 PHEV se distingue par son confort de roulement et son espace intérieur généreux, ce qui en fait un choix solide pour ceux qui privilégient le confort des passagers à la technologie pure ou au comportement sportif.