Jetour X50 vs Maxus D90 : deux SUV pour des modes de vie très différents

Le Jetour X50 est léger et agile, facile à manœuvrer dans les rues étroites et à garer dans les parkings bondés. Son moteur offre une accélération suffisante pour les trajets urbains, et la direction est légère, bien qu'elle puisse sembler un peu floue sur autoroute. Le Maxus D90, en revanche, est un véhicule imposant avec un moteur plus puissant qui offre une conduite confiante sur autoroute et une capacité de remorquage correcte. Cependant, sa taille et son poids le rendent moins agile en ville, et son rayon de braquage est large. Le châssis sur longerons du D90 (le cas échéant) procure une sensation de camion, appréciée par certains acheteurs pour le tout-terrain, tandis que le X50 est strictement un crossover routier.

L'habitacle du X50 est moderne et bien équipé pour sa catégorie, avec des sièges avant confortables et une bonne insonorisation pour le prix. Cependant, le confort des places arrière est plus limité pour les grands adultes en raison de l'espace pour les jambes. La suspension est ferme mais pas dure. Le D90 offre beaucoup plus d'espace, avec des sièges confortables sur les trois rangées (la troisième rangée étant idéale pour les enfants ou les trajets courts). La suspension est moelleuse sur autoroute, absorbant bien les bosses, mais le roulis est perceptible dans les virages. Le bruit du moteur et du vent est mieux atténué dans le D90, ce qui en fait un meilleur croiseur longue distance.

C'est là que les deux véhicules divergent le plus. Le X50 est une cinq places avec un espace aux jambes arrière modeste et un coffre qui gère les courses hebdomadaires ou les bagages d'une petite famille. En rabattant les sièges arrière, on obtient une zone de chargement pratique mais pas immense. Le D90 est un vrai sept places (certaines versions ont huit places). La deuxième rangée coulisse et s'incline, offrant un espace généreux aux passagers, et la troisième rangée est utilisable pour les adultes sur de courts trajets. Avec tous les sièges en place, le coffre est plus petit que celui du X50, mais avec la troisième rangée rabattue, la capacité de chargement est vaste. Le D90 offre également des barres de toit et une capacité de remorquage que n'a pas le X50.

Les deux sont équipés de systèmes d'infodivertissement à écran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto. Le système du X50 est réactif mais l'écran est plus petit et l'interface plus simple. Il offre une connectivité de base et une caméra à vision panoramique dans les finitions supérieures. Le système du D90 a un écran plus grand avec plus de fonctionnalités, comme la navigation, la commande vocale et plusieurs ports USB répartis dans l'habitacle. Le D90 propose également des systèmes d'aide à la conduite plus avancés (régulateur de vitesse adaptatif, maintien de voie, etc.), qui sont moins courants ou en option sur le X50. Cependant, la technologie du X50 est plus intuitive pour des interactions rapides.

Les deux marques sont chinoises, avec des réputations en amélioration. Jetour est une marque plus récente sous l'égide de Chery, tandis que Maxus (membre de SAIC) a une histoire plus longue et une présence à l'exportation plus large. La disponibilité des pièces et les réseaux de service peuvent être meilleurs pour le D90 dans de nombreux marchés étrangers, mais cela varie selon les régions. Le X50, étant plus simple, pourrait avoir moins de choses à tomber en panne, mais les premiers essais signalent quelques incohérences de qualité. Les systèmes plus complexes du D90 pourraient poser des questions de fiabilité à long terme. Les conditions de garantie favorisent souvent le D90, mais les propriétaires doivent vérifier les options de support local.

Choisissez le Jetour X50 si vous vivez dans une ville dense, avez une petite famille (ou pas d'enfants), et privilégiez la facilité de stationnement et des coûts d'utilisation réduits. C'est un citadin élégant et abordable. Choisissez le Maxus D90 si vous devez transporter régulièrement jusqu'à sept personnes, affronter des routes difficiles ou tracter une remorque. C'est un véhicule familial polyvalent et spacieux pour ceux qui valorisent l'espace et la capacité tout-terrain plutôt que l'agilité urbaine.