Jetour Dashing vs Starray : quel SUV chinois offre la meilleure expérience de possession ?

Le Jetour Dashing se montre plus énergique en ville grâce à son moteur turbo réactif et à sa boîte à double embrayage à passages rapides. La direction est légère et directe, facilitant les manœuvres dans les espaces restreints. Sur autoroute, il tient bien sa place mais peut sembler un peu ferme sur les bosses. Le Starray, à l'inverse, offre une conduite plus détendue. Son moteur atmosphérique (ou turbo plus doux) délivre une puissance linéaire et douce, et la transmission à variation continue privilégie le raffinement à l'urgence. Les suspensions sont nettement plus souples, absorbant mieux les imperfections. Pour les trajets quotidiens, le Starray est plus confortable ; pour une conduite plus nerveuse, le Dashing l'emporte.

À l'intérieur, le Starray se distingue par son silence. Les bruits de vent et de route sont mieux atténués à vitesse autoroutière, rendant les longs trajets plus sereins. Les sièges sont moelleux et offrent un bon maintien, avec une disposition plus traditionnelle et cosy. Le Jetour Dashing arbore un habitacle plus sportif avec des accents rouges et des sièges galbés, mais la suspension est plus ferme et les bruits de route sont plus perceptibles. Cependant, la climatisation et la ventilation des sièges du Dashing fonctionnent efficacement, et l'habitacle donne une impression de modernité. Pour les passagers en quête de détente, le Starray est plus agréable ; pour une ambiance dynamique, le Dashing séduit.

Les deux offrent un espace généreux pour un SUV compact. Le Jetour Dashing propose un peu plus d'espace aux jambes à l'arrière, permettant à trois adultes de s'asseoir confortablement, et ses solutions de rangement astucieuses (grands vide-poches dans les portes, console centrale profonde) sont pratiques. Les sièges arrière se rabattent à plat, créant un espace de chargement utile. Le Starray contre avec un coffre plus volumineux, offrant une plus grande profondeur et un seuil de chargement plus bas. Ses sièges arrière se replient également, mais la forme est plus carrée, idéale pour les objets encombrants. Pour les courses quotidiennes avec beaucoup de petits objets, le Dashing excelle ; pour transporter des bagages ou des achats volumineux, le Starray a l'avantage.

Le Jetour Dashing est en tête sur le plan technique. Son grand écran tactile central (aux graphismes nets) intègre la réplication smartphone, les mises à jour over-the-air et une caméra à 360° avec une résolution claire. Le combiné d'instruments numérique est personnalisable et réactif. La commande vocale fonctionne bien pour la navigation et les médias. L'infodivertissement du Starray est plus simple – écran plus petit, moins de fonctions – mais il répond instantanément et est moins distrayant. Les boutons physiques pour la climatisation sont un plus pour l'ergonomie. Dans l'ensemble, le Dashing impressionne par ses fonctionnalités, tandis que le Starray privilégie la simplicité d'utilisation.

Les deux marques construisent leurs réseaux après-vente. Jetour, filiale de Chery, bénéficie de l'expansion mondiale de son groupe, mais la disponibilité des services varie selon les régions. L'électronique plus complexe du Dashing pourrait entraîner des temps de réparation plus longs. Le Starray, de GAC, bénéficie d'un réseau de concessionnaires légèrement plus établi dans de nombreux marchés d'exportation. Sa conception mécanique plus simple (moteur atmosphérique éprouvé, transmission conventionnelle) est plus facile à entretenir par des garages indépendants. L'approvisionnement en pièces est apparemment meilleur pour le Starray. Les propriétaires souhaitant une tranquillité d'esprit avec un support plus large préféreront le Starray ; ceux qui sont prêts à attendre un service spécialisé pour les fonctionnalités avancées du Dashing seront récompensés par une expérience plus moderne.