Avatr 11: Руководство по надежности и владению — что нужно знать перед покупкой

Avatr 11, построенный на выделенной платформе для электромобилей, разделяемой с другими моделями CHN, демонстрирует неоднозначную раннюю надежность. Распространенные сигналы включают проверку состояния высоковольтной батареи через экран информационно-развлекательной системы — ищите равномерную деградацию по всем элементам. Вариант REEV добавляет сложности с удлинителем запаса хода: прислушайтесь к необычной вибрации двигателя при активации генератора. Осмотрите адаптивную пневмоподвеску на предмет утечек (видимые следы на стойках) и убедитесь, что электрические двери закрываются ровно, без задержек. На форумах отмечают периодические глюки электрохромного затемнения панорамной крыши — проверьте, плавно ли она переключает все оттенки.

Владение в основном беззаботное для варианта EV: замена салонных фильтров, тормозной жидкости и ротация шин требуется каждые два года или около того. REEV требует дополнительных ежегодных замен масла в двигателе-генераторе и проверки свечей зажигания. Интервалы обслуживания определяются бортовым компьютером, но независимые сервисы могут быть незнакомы с автомобилем. Avatr рекомендует диагностику высоковольтных систем только у дилеров. Ожидайте более высокий, чем в среднем, износ шин из-за веса автомобиля и мгновенного крутящего момента. Емкость батареи покрывается отдельной долгосрочной гарантией, но претензии по деградации требуют документально подтвержденной неисправности.

Стандартная гарантия покрывает автомобиль на щедрый срок (обычно 5 лет или типичный пробег), с дополнительным продлением на батарею и силовую установку. Однако условия гарантии различаются в зависимости от региона и могут исключать изнашиваемые детали, такие как механизмы электрических дверей. Послепродажная поддержка ограничена за пределами крупных рынков; запчасти могут идти неделями, если их нет на местном складе. Дилерская сеть Avatr все еще расширяется, поэтому перед покупкой уточните близость местного сервисного центра. Некоторые владельцы сообщают о задержках с выходом обновлений ПО, причем приоритет отдается флагманским функциям через OTA.

Информационно-развлекательная система отзывчива, но сложна; сообщается о редких зависаниях экрана или медленной загрузке, которые обычно устраняются принудительной перезагрузкой. Обновления по воздуху улучшают функциональность, но могут привносить новые баги. Физических переключателей минимум, поэтому сильная зависимость от сенсорного управления может раздражать в холодном климате или в перчатках. Материалы салона держатся хорошо, хотя искусственная кожа может изнашиваться на часто контактируемых участках после длительного использования. Цифровые боковые зеркала, если установлены, склонны к бликам и требуют привыкания. Режимы вождения ощутимо различаются, но адаптивный круиз-контроль иногда колеблется при подрезании.

Проверьте историю обслуживания на наличие открытых отзывных кампаний — для ранних моделей было программное исправление системы управления батареей. Осмотрите зарядный порт на наличие мусора или погнутых контактов. Проверьте все электрические двери и электропривод капота/багажника на плавность работы. На моделях REEV убедитесь, что генератор запускается и останавливается без чрезмерного шума. Осмотрите днище на предмет царапин, так как блок батарей открыт. Убедитесь, что мобильное приложение стабильно подключается и что сотовый модем автомобиля активирован. Попросите полный диагностический отчет с процентом деградации батареи.