Jetour X50 vs Maxus D90: два внедорожника для совершенно разных образов жизни

Jetour X50 ощущается легким и маневренным, что облегчает движение по узким городским улицам и парковку на переполненных стоянках. Его двигатель обеспечивает достаточное ускорение для городских поездок, рулевое управление легкое, хотя на трассе может казаться немного размытым. Maxus D90, напротив, представляет собой массивный автомобиль с более мощным двигателем, обеспечивающим уверенное движение по трассе и достойную буксировочную способность. Однако его размер и вес делают его менее маневренным в городе, а радиус разворота велик. Платформа D90 с рамной конструкцией (если применимо) придает ощущение грузовика, которое некоторые покупатели ценят для бездорожья, в то время как X50 — исключительно дорожный кроссовер.

Салон X50 современный и хорошо оснащен для своего класса: удобные передние сиденья и приличная шумоизоляция за свою цену. Однако задние сиденья менее удобны для высоких взрослых из-за ограниченного пространства для ног. Подвеска жесткая, но не жесткая. D90 предлагает гораздо больше пространства: удобные сиденья во всех трех рядах (третий ряд лучше всего подходит для детей или коротких поездок). Подвеска мягкая на трассе, хорошо поглощает неровности, хотя крены кузова заметны в поворотах. Шум двигателя и ветра лучше подавляются в D90, что делает его более расслабляющим для дальних поездок.

Это то, где два автомобиля расходятся больше всего. X50 — пятиместный автомобиль с умеренным пространством для ног сзади и багажником, который вмещает еженедельные покупки или багаж для небольшой семьи. Складывание задних сидений создает практичное, но не огромное грузовое пространство. D90 — настоящий семиместный автомобиль (некоторые варианты имеют восемь мест). Второй ряд сдвигается и откидывается, обеспечивая щедрое пространство для пассажиров, а третий ряд пригоден для взрослых во время коротких поездок. При всех поднятых сиденьях багажник меньше, чем у X50, но при сложенном третьем ряду грузоподъемность огромна. D90 также имеет рейлинги на крыше и буксировочную способность, которых нет у X50.

Оба автомобиля оснащены сенсорными информационно-развлекательными системами с Apple CarPlay и Android Auto. Система X50 отзывчива, но экран меньше, а интерфейс проще. Она предлагает базовую связь и камеру кругового обзора в более высоких комплектациях. Система D90 имеет больший экран с большим количеством функций, таких как навигация, голосовое управление и несколько USB-портов по всему салону. D90 также предлагает более продвинутые системы помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, удержание полосы и т. д.), которые менее распространены или опциональны на X50. Однако технологии X50 более интуитивно понятны для быстрого взаимодействия.

Оба бренда китайские, с улучшающейся репутацией. Jetour — более новый бренд под эгидой Chery, в то время как Maxus (часть SAIC) имеет более длинную историю и более широкий экспортный охват. Доступность запчастей и сервисные сети могут быть лучше для D90 на многих зарубежных рынках, но это зависит от региона. X50, будучи более простым, может иметь меньше проблем, но ранние обзоры сообщают о некоторых несоответствиях качества. Сложные системы D90 могут вызвать вопросы долгосрочной надежности. Гарантийные условия часто благоприятствуют D90, но владельцам следует проверять местные варианты поддержки.

Выбирайте Jetour X50, если вы живете в переполненном городе, у вас небольшая семья (или нет детей) и вы цените легкую парковку и более низкие эксплуатационные расходы. Это стильный, доступный городской автомобиль. Выбирайте Maxus D90, если вам нужно регулярно перевозить до семи человек, ездить по сложным дорогам или буксировать прицеп. Это универсальный, вместительный семейный рабочий автомобиль для тех, кто ценит пространство и способность передвигаться по бездорожью больше, чем городскую маневренность.