Новый Monjaro против Hongqi HS5: сравнение для покупателя

Новый Monjaro ощущается более вовлекающим за рулем. Рулевое управление точное, а подвеска настроена на маневренность, что делает его приятным на извилистых дорогах и в городском трафике. Силовой агрегат обеспечивает мощную, линейную тягу, а трансмиссия переключается плавно в большинстве условий. В отличие от него, Hongqi HS5 намеренно расслаблен. Рулевое управление легче, а подвеска обеспечивает мягкую, изолирующую езду. Он чувствуется менее энергичным, но более легким для прямолинейного круизинга. Для ежедневных поездок HS5 лучше поглощает неровности, в то время как Monjaro радует водителя, желающего получить отзывчивый внедорожник.

HS5 превосходит в комфорте пассажиров. Его сиденья широкие и имеют глубокую амортизацию, а салон очень тих на трассе, с минимальным шумом ветра или дороги. В салоне Monjaro более спортивная атмосфера с более жесткими сиденьями и немного более активным шумом дороги на высоких скоростях, но он все равно предлагает хорошую шумоизоляцию. Настройка подвески HS5 делает его более комфортным на неровной дороге, в то время как материалы интерьера Monjaro кажутся премиальными, хотя и не такими мягкими, как кожа и отделка под дерево у HS5. Monjaro имеет более современный, минималистичный дизайн, тогда как атмосфера HS5 — традиционная роскошь.

Оба внедорожника предлагают достаточно места для пяти взрослых. Monjaro имеет немного более просторный задний ряд по коленям, а его багажное отделение хорошо подходит для багажа. HS5 обеспечивает достаточное пространство для головы и ровный задний пол, но у Monjaro задние сиденья откидываются для дополнительного комфорта в долгих поездках. Хранение мелких предметов лучше в Monjaro: более крупные карманы в дверях и слот для телефона. Салон HS5 кажется более вертикальным и просторным, но практичные ниши и настраиваемая багажная сетка Monjaro выигрывают в повседневности.

Monjaro оснащен большим центральным сенсорным экраном и отдельным дисплеем водителя, с отзывчивым интерфейсом, поддерживающим беспроводное отображение телефона. Голосовое управление хорошо работает для климата и навигации. У HS5 двухэкранная компоновка, но мультимедиа может быть медленным на некоторых рынках, и отсутствует беспроводное отображение телефона. Monjaro также предлагает проекционный дисплей и более интуитивную панель управления климатом. Однако комплекс водительских ассистентов HS5 обширен, с адаптивным круиз-контролем, который плавно работает в режиме stop-and-go. Оба имеют камеры кругового обзора, но у Monjaro качество камеры лучше.

Hongqi выигрывает от более долгой истории производства люксовых автомобилей и часто поддерживается специализированной дилерской сетью на зарубежных рынках, предлагая расширенные гарантии и сервисные планы. Новый Monjaro, как продукт Geely, использует глобальную цепочку поставок запчастей Geely. Владельцы сообщают о хорошей надежности обоих, но HS5 может иметь преимущество в доступности дилерского обслуживания в некоторых регионах. Механические компоненты Monjaro разделены с другими моделями Geely и Volvo, что упрощает ремонт и поиск запчастей. Ни у одной модели нет идеальных долгосрочных данных, но обе марки быстро совершенствуются.