Geely EX5 EM-i: SUV Hibrida Plug-In yang Menyeimbangkan Efisiensi dan Ruang – Namun dengan Kompromi Utama

Kelebihan terbesar EX5 EM-i adalah efisiensi bahan bakarnya yang luar biasa dalam mode hibrida; sistem PHEV memungkinkan berkendara listrik murni yang lebih panjang untuk perjalanan sehari-hari, secara drastis mengurangi frekuensi pengisian bahan bakar. Kabinnya sangat luas untuk ukuran eksteriornya, menawarkan ruang kaki belakang yang lega dan lantai datar yang membuat tiga penumpang duduk dengan nyaman. Kualitas berkendara empuk dan teredam baik, menyerap aspal rusak dengan kematangan yang menyaingi SUV yang lebih mahal. Motor listrik memberikan torsi instan dan halus saat start, membuat berkendara di kota sangat mudah.

Saat baterai habis, mesin bensin terasa tegang dan bersuara keras, terutama saat akselerasi keras – konsumsi bahan bakar kemudian turun menjadi rata-rata untuk SUV kompak. Sistem pengereman regeneratif kurang memiliki penyesuaian halus; pengaturan regenerasi kuat terasa mendadak, sementara pengaturan lemah hampir tidak menangkap energi, sehingga menemukan titik tengah yang nyaman membutuhkan waktu. Handling terasa lunak dan tidak terhubung: body roll terasa di tikungan, dan setir terlalu ringan dan mati rasa, mengurangi kesan pengemudi yang aktif.

Di perkotaan, EX5 EM-i tenang dan santun dalam mode EV, meluncur di atas ketidaksempurnaan jalan dengan kabin yang sunyi. Joknya lebar dan mendukung, meskipun bantalannya bisa lebih keras untuk perjalanan jauh. Kontrol iklim efektif, tetapi antarmuka untuk mode berkendara hibrida membingungkan – Anda sering harus menggali menu layar sentuh untuk beralih antara mode EV, hibrida, atau pengisian baterai. Insulasi kebisingan baik pada kecepatan rendah, tetapi kebisingan angin dan jalan mulai terasa pada kecepatan jalan tol, sebagian karena mesin bensin tidak selalu ada untuk menutupinya.

Ruang kursi belakang adalah yang terbaik di kelasnya: orang dewasa duduk nyaman di belakang pengemudi yang tinggi, dan lantai yang hampir datar berarti penumpang tengah tidak akan mengeluh. Bagasi berbentuk kotak dan dalam, meskipun lantai muatannya tinggi karena baterai di bawahnya – melipat kursi belakang menciptakan ruang yang besar dan berguna tetapi tidak rata sempurna. Sistem infotainment responsif tetapi terlalu bergantung pada kontrol layar; fungsi penting seperti penyesuaian AC memerlukan beberapa sentuhan. Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel adalah standar, tetapi proyeksi smartphone kabel lebih andal di sini. Kamera 360° tajam dan berguna untuk parkir, namun tampilannya sering pudar di bawah sinar matahari langsung.

Pemilik melaporkan bahwa jangkauan baterai di iklim dingin turun secara signifikan lebih dari biasanya untuk PHEV, sehingga jangkauan EV musim dingin mungkin mengecewakan. Baterai hibrida dilindungi garansi yang panjang, tetapi biaya penggantian di luar garansi menjadi perhatian mengingat kompleksitas sistem. Interval servis tipikal untuk PHEV, tetapi menemukan teknisi yang terlatih pada drivetrain hibrida Geely mungkin sulit di luar daerah perkotaan besar. Beberapa unit awal menunjukkan gangguan perangkat lunak yang menyebabkan komputer perjalanan mereset secara acak; pembaruan firmware telah mengatasinya, tetapi periksa apakah sudah diterapkan. Cat cat rata-rata – goresan kecil mudah terlihat, dan velg rentan lecet pada trotoar.

Masukkan EX5 EM-i ke daftar pendek jika: Anda menginginkan SUV keluarga yang luas dan irit bahan bakar untuk penggunaan perkotaan dan pinggiran kota, Anda memiliki akses pengisian daya di rumah atau kantor, dan Anda mengutamakan ruang penumpang belakang serta biaya operasional rendah daripada kegembiraan berkendara. Hindari jika: Anda menikmati berkendara sporty atau membutuhkan mobil yang terasa responsif di jalan berliku; Anda tinggal di daerah dengan musim dingin yang keras dan pengisian daya dalam ruangan yang terbatas; Anda tidak suka mencari-cari menu layar sentuh untuk kontrol dasar; atau Anda sering membawa muatan penuh bagasi dan membutuhkan bagasi yang datar dan rendah.