Li Auto L9 使用及車主指南

日常駕駛時，L9 嘅感覺更似電動車而非混能車：摩打提供即時、順滑嘅加速，而 1.5T 汽油發電機喺電池電量低時會無縫介入以延長續航。動力系統寧靜精緻，加速同超車都十分從容。氣壓懸掛提供軟腍舒適嘅乘坐感，輕鬆吸收路面震盪，不過由於重心較高，過彎時車身傾側較明顯。轉向輕巧而模糊，以舒適為先，運動感欠奉。再生制動提供多段調校，喺強回收模式下可以實現單踏板駕駛。L9 喺市區駕駛好易上手，但車身龐大，泊車時要格外留神——好彩有 360 度鏡頭同自動泊車輔助幫手。

車廂極之寧靜，全賴雙層隔音玻璃同大量隔音物料。前座寬敞、承托力足，並配有加熱、通風同按摩功能——全部效果顯著。中排獨立座椅可近乎平躺，連同可延長腳踏，媲美商務艙座椅。第三排空間喺短途旅程中確實可容納兩名成人，以同級而言頭部同腳位都算充裕。恆溫空調附設後排娛樂屏幕，可獨立控制。高速行車時噪音水平低，只有輕微風聲。車廂用料高級：軟觸感材質、Nappa 真皮同氛圍燈營造出豪華氛圍。

三排兩座佈局令 L9 可舒適搭載六名乘客。中排座椅可前後滑動及傾斜，即使使用第三排，腳位依然充裕。第三排後方嘅行李箱空間足夠擺放幾個手提行李；第二、三排均可完全摺平，形成一個類似客貨車嘅大型空間。儲物空間包括大型中控台、門板儲物格同無線充電板。前備箱細小但方便擺放充電線。兒童安全座椅固定點易於使用。側車門開啟角度大，加上低地台設計方便上落。不過，高車頂令伸手到車頂行李架裝載車頂箱變得有啲困難。

雙 15.7 吋屏幕主導儀表板：一個俾司機（儀表同導航），一個俾前座乘客，可以獨立播放影片。中央屏幕控制所有車輛功能；介面反應快，圖像清晰。空中更新定期添加新功能。語音控制喺導航、恆溫同車窗方面表現良好，不過偶爾會誤觸發。抬頭顯示器面積大，顯示車速、導航同 ADAS 資訊。ADAS 系統包括自適應巡航、車道維持同自動切線；喺高速公路運作順暢，但喺蜿蜒道路上有點猶豫。後排娛樂屏幕可播放影片，並可選配連接遊戲機。手機應用程式可遙控恆溫、上鎖解鎖同車輛定位。

L9 採用成熟嘅增程式結構，動力系統相對簡單，有助提升可靠性。早期報告顯示好少有大問題；常見嘅小毛病係軟件 glitch，通常可以透過更新解決。電池享有長期保養。保養間隔為每年或以里程計算，加上冇複雜嘅波箱，減低維修需求。汽油引擎主要作為發電機，運轉喺效率最高嘅範圍，有助延長壽命。隨著 Li Auto 海外擴張，零件供應全球正逐步改善。車主社群報告指，喺品牌有業務嘅市場客戶服務良好。整體裝嵌質素紮實，我哋試駕過程中冇發現顯著雜音或縫隙不均。

L9 好適合想享受電動車體驗但又無續航焦慮嘅家庭，尤其係將乘客舒適放喺第一位嘅買家。佢適合經常要載六個人或者需要靈活座位佈局嘅用家。相比 NIO ES8，L9 提供更放鬆嘅乘坐感同更簡單嘅動力系統（增程器 vs 換電），而 ES8 則感覺更運動化、操控更精準。對比 BYD Tang DM-i，L9 更大、更豪華，第三排空間更佳，但 Tang 效率更高、靈活性稍勝。Xpeng G9 作為純電動車，科技感更強、充電更快，但無法媲美 L9 唔使計劃充電站嘅長途靈活性。L9 喺實用性方面亦足以挑戰 Toyota Highlander hybrid，但 L9 科技更先進、車廂更寧靜。