Chery Tiggo 9 Super Hybrid vs MG HS Hybrid+: 正面交鋒對比

Chery Tiggo 9 Super Hybrid 揸起上嚟感覺似電動車，汽油引擎只喺大腳油門或電池低電量時先介入。市區行駛異常順滑寧靜，大部分日常通勤可以完全唔用燃油。MG HS Hybrid+ 運作更像傳統並聯式混能，引擎同電動摩打無縫結合，但好少可以純電低速行車。佢揸起上嚟更有樂趣，轉向更敏銳，底盤反應更爽，不過引擎高轉時會變得粗嘈。兩者高速巡航都幾舒服，但 Tiggo 9 嘅電動輔助優勢令佢喺塞車時更勝一籌。

Tiggo 9 Super Hybrid 嘅車廂精緻度勝出。裡面異常寧靜，風噪同路噪都隔絕得好好。懸掛吸收 bumps 同粗糙路面時感覺柔韌受控，較高規格嘅通風前座 pad 得夠厚。MG HS Hybrid+ 懸掛較硬，過彎時車身傾側較多，但傳遞更多路面不平；整體仍然舒適，但車廂明顯較嘈，尤其係粗瀝青路面。座椅舒適度不錯，但 cushion 較 Chery 薄。兩者都有雙區恆溫冷氣，但 Tiggo 9 嘅車廂用更多軟質材料，感覺更高級。

作為中型 SUV，兩者都為五個成人提供充足空間。Tiggo 9 可選第三排座椅，變成真七座車，但最尾排腿部空間有限。所有座位升起時行李空間足夠；摺起第三排後空間寬敞方正。MG HS Hybrid+ 只係五座車，但後排腿部空間屬同級最佳，幾乎全平地台。尾箱深而闊，但最大容量略小於 Tiggo 9。兩者車廂儲物空間都好，Chery 門邊格同中控台夠大。MG 高規格版有電動尾門。

Tiggo 9 Super Hybrid 配備大型直立式資訊娛樂屏幕，圖像清晰，功能豐富，包括原生導航、無線更新同 360 度鏡頭。介面有時反應慢，要進入多層選單先用到簡單功能。MG HS Hybrid+ 使用橫向輕觸屏幕，功能較少但反應更快，仲有冷氣同音量嘅實體快捷鍵，方便好用。兩者都支援無線 Apple CarPlay 同 Android Auto。MG 高規格版仲有抬頭顯示。兩者嘅數碼儀錶板都清晰，但 Chery 嘅可自訂程度更高。

Chery 喺全球市場不斷進步，Tiggo 9 有全面保用（通常 7 年或等值）。不過，好多地區嘅經銷商網絡仍然比 MG 疏落。MG 喺海外立足較耐，服務網絡更廣，零件供應更強。Tiggo 9 嘅裝嵌質量感覺更實淨，車縫線均勻，車廂內飾高質。MG HS Hybrid+ 有啲塑膠較廉價，裝嵌一致性唔夠，但喺幾個市場已有可靠往績。例行保養間隔相若。Cherry 車主可能要等耐啲先有專門服務，而 MG 提供更易獲得嘅支援。

Chery Tiggo 9 Super Hybrid 更適合重視純電續航、寧靜舒適嘅乘坐體驗，以及可選第三排座椅靈活性嘅買家。佢犧牲少少直覺嘅資訊娛樂系統，換來更高級嘅精緻度同紙上效率。MG HS Hybrid+ 則吸引鍾意更投入、更運動化操控特性，以及更簡單快速嘅科技介面，同埋更廣泛經銷商網絡帶嚟嘅安心感。對於唔需要第三排座椅，又偏好成熟、普及嘅支援結構嘅買家嚟講，佢係務實之選。