Chery Tiggo 8 Super Hybrid vs Omoda C7：中型SUV擁有權對比

Tiggo 8 Super Hybrid的混能系統在電動與汽油之間切換平順，市區行駛大致如電動車般寧靜靈敏，高速時汽油引擎無縫介入，加速超車有力，無需擔心續航。Omoda C7作為純電動車，起步即時扭力，加速無聲，單踏板駕駛直覺可調，應付塞車輕鬆。不過，Tiggo適合偶爾長途旅行無需規劃充電站的人，而Omoda則適合日常通勤有固定路線的車主。

兩款SUV同樣寧靜舒適，但性格有別。Tiggo 8 Super Hybrid隔音良好，懸掛吸震偏軟，略有浮游感，長途駕駛非常放鬆。Omoda C7則注重更緊湊、受控的行駛感，高速穩定，但較尖銳的震動會傳入車廂。Tiggo車廂用料軟熟豪華，Omoda則採用更現代簡約的飾面，配合氣氛燈營造高級晚間氛圍。兩者均有加熱通風前座，但Omoda的座椅側向支撐更佳。

Tiggo 8 Super Hybrid五人乘坐空間寬敞，後排腳位極佳，地台平坦。尾箱大而方正，底板下藏有混能電池，無損載貨深度。摺疊後座形成全平地台，適合搬運大型物品。Omoda C7因轎跑式車頂線條，後排膝部空間略窄，但頭部仍充足。尾箱較淺但闊落，另設前備箱存放充電線及小袋。家庭用家追求最大載貨量，Tiggo明顯勝出；市區用家少於兩人同行，Omoda的儲物設計（如大中控台及門邊袋）已足夠。

Tiggo 8 Super Hybrid採用雙屏幕布局（儀錶及資訊娛樂），介面反應快，支援無線Apple CarPlay及Android Auto。語音控制導航及空調表現佳。混能能量流顯示清晰。Omoda C7更進一步，採用大型全景觸控屏幕整合大部分控制（包括空調及駕駛模式），支援OTA更新，體驗更未來感。但習慣實體按鍵的車主可能覺得Omoda全觸控在駕駛時分心。兩者均配備全面ADAS（自適應巡航及車道保持），但Omoda系統在繁忙交通中感覺更細膩。

Chery可靠性口碑日增，Tiggo 8 Super Hybrid的混能系統已在多個市場證實成熟。Omoda C7為較新車型且純電動，機械部件較少，理論上保養成本低，但長遠電池壽命仍在驗證。兩者均提供具競爭力的保用。Chery在中國以外地區的零件供應正改善，而Omoda仍在擴展經銷網絡。對於在Chery服務中心完善的市場，Tiggo是較穩妥的選擇。電動車車主應查詢當地Omoda對充電基建的支援。