XPENG X9 : Guide des avantages et inconvénients – Ce monospace électrique sept places est-il le prochain véhicule familial ?

Confort authentique pour sept personnes : la troisième rangée accueille facilement des adultes pour de courts trajets, une rareté parmi les monospaces. La motorisation électrique offre une accélération silencieuse et sans effort, ainsi qu'une autonomie rassurante en conditions réelles pour couvrir de longs voyages en famille sans anxiété. Le système d'infodivertissement et d'aide à la conduite basé sur XGOD est l'un des plus intuitifs du segment, avec un grand écran central qui répond rapidement aux commandes vocales et tactiles. Le centre de gravité bas provenant du pack de batteries aide à limiter le roulis pour un véhicule aussi haut.

La taille imposante rend le stationnement en ville et les manœuvres serrées pénibles – le rayon de braquage est large et les capteurs de stationnement peuvent être trop prudents. Le confort de roulement est compromis par une suspension ferme qui transmet les chocs prononcés dans l'habitacle ; ce n'est pas brutal, mais cela empêche le X9 d'être moelleux sur les routes dégradées. La qualité des matériaux intérieurs présente des choix économiques (plastiques durs sur les panneaux de porte) qui contrastent avec le positionnement de prix premium. La troisième rangée, bien qu'utilisable, ne s'incline pas autant que certains concurrents, et l'angle de dossier droit peut devenir fatigant lors de longs trajets.

En ville, le X9 semble plus léger que sa masse ne le suggère, avec une direction précise et une bonne visibilité sur le capot. Le calibrage de la conduite à une pédale est doux et permet une conduite détendue en stop-and-go. Sur autoroute, l'habitacle reste remarquablement silencieux à vitesse élevée, avec un bruit de vent et de pneus minimal – un avantage pour les passagers arrière. La climatisation gère bien les grands volumes d'habitacle, et le toit panoramique avec verre assombrissant réduit la chaleur sans pare-soleil. Le principal inconvénient du confort est le manque d'absorption de la suspension sur les joints de dilatation et les dos d'âne, ce qui peut déstabiliser les passagers.

Le coffre avec tous les sièges relevés est suffisant pour quelques valises ; pliez la troisième rangée et le plancher de chargement devient une zone plate immense pouvant accueillir des objets volumineux. Les sièges capitaine de la deuxième rangée coulissent et s'inclinent indépendamment, rendant la rangée centrale très agréable à vivre. Le système d'infodivertissement intègre navigation, médias et paramètres du véhicule de manière logique, avec des mises à jour over-the-air qui ajoutent des fonctionnalités au fil du temps. La commande vocale comprend les commandes en langage naturel (par exemple, « ouvre la fenêtre un peu ») et fonctionne de manière fiable. Le système d'aide à la conduite offre un régulateur de vitesse adaptatif et un maintien dans la voie qui inspirent confiance sur les autoroutes bien marquées, bien qu'il puisse être hésitant sur les routes sinueuses.

Des incohérences de qualité de fabrication ont été signalées : certaines unités présentent des écarts de panneaux inégaux au hayon ou des garnitures intérieures mal alignées. Le réseau après-vente sur les marchés hors de Chine est encore naissant, ce qui peut nécessiter des trajets plus longs ou une attente pour les pièces. Bien que le pack batterie soit sous garantie, les données sur la dégradation à long terme sont limitées. Des bugs logiciels – tels que le système ne mémorisant pas les profils de siège ou des gels occasionnels de l'écran – peuvent nécessiter une réinitialisation matérielle ou une visite en service. Les valeurs de revente sont incertaines alors que la marque s'établit, l'acheteur doit donc prévoir de garder la voiture plusieurs années.

À envisager : les familles qui ont réellement besoin de transporter six ou sept personnes régulièrement et qui veulent un véhicule zéro émission ; les acheteurs férus de technologie qui apprécient les mises à jour logicielles régulières et les aides à la conduite avancées ; les propriétaires ayant accès à une recharge à domicile ou à destination et pouvant tolérer les bizarreries occasionnelles des premiers acheteurs. À éviter : les acheteurs recherchant un intérieur luxueux avec des matériaux doux partout ; ceux qui vivent dans des villes où le stationnement est serré et les rues étroites ; toute personne qui privilégie une conduite moelleuse et isolée plutôt que l'espace et la technologie ; et les propriétaires potentiels qui nécessitent un réseau de service mature avec des délais rapides – le X9 est idéal pour les premiers adoptants relativement autonomes.