Guide d'utilisation et de possession du Maxus D90 (ICE)

Le moteur du D90 offre une puissance suffisante pour les insertions sur autoroute et les dépassements, avec une réponse progressive et mesurée de l'accélérateur. La boîte de vitesses passe les rapports de manière discrète, privilégiant l'efficacité énergétique plutôt que les accélérations vives. La direction est légère et un peu floue, facilitant les manœuvres en ville malgré la taille du SUV, mais le stationnement demande de l'attention en raison de ses dimensions. Les suspensions amortissent bien la plupart des défauts de la route, et le roulis est perceptible mais maîtrisé. Dans le trafic quotidien, le D90 se montre posé et facile à vivre, sans prétention sportive. La position de conduite surélevée offre une bonne visibilité, et le rayon de braquage est acceptable pour sa catégorie.

L'habitacle est silencieux à vitesse de croisière, avec des bruits de vent et de pneus réduits à un faible murmure. Les sièges sont généreusement rembourrés et offrent un bon maintien sur de longues distances, disponibles avec ventilation et chauffage. Les passagers arrière bénéficient de dossiers inclinables et d'un vaste espace pour la tête. Le réglage des suspensions est fortement orienté vers le confort, lissant efficacement les bosses. La climatisation fonctionne bien et comprend des aérations arrière. Le D90 est un endroit agréable pour passer des heures, même si la troisième rangée est mieux adaptée aux passagers de petite taille.

Avec trois rangées pouvant accueillir jusqu'à sept occupants, le D90 offre un espace généreux pour les adultes dans les deux premières rangées. La troisième rangée est étroite pour les longs trajets mais convient aux enfants. Le coffre est limité lorsque tous les sièges sont relevés ; le repliage des sièges arrière crée un plancher de chargement plat. Les espaces de rangement sont abondants : grands bacs de porte, une console centrale profonde et des porte-gobelets à l'avant et à l'arrière. Le hayon est motorisé, facilitant le chargement. Pour les familles, le D90 avale facilement poussettes et équipements sportifs avec la troisième rangée rabattue.

Le système d'infodivertissement comprend un grand écran tactile aux graphismes nets et aux menus intuitifs. Android Auto et Apple CarPlay sont de série, et la commande vocale fonctionne pour les fonctions de base. La navigation native est claire mais présente parfois des bizarreries d'itinéraire. Le combiné d'instruments numérique est configurable, affichant les données de conduite et la navigation. Les technologies de sécurité incluent le régulateur de vitesse adaptatif qui maintient une distance réglée en douceur, l'assistant de maintien de voie qui corrige en douceur, et la caméra à 360° qui facilite le stationnement. Les mises à jour en ligne sont disponibles, ajoutant parfois des fonctionnalités. Le système répond rapidement aux entrées, avec un léger décalage lors du chargement des cartes.

Le D90 est construit avec des matériaux solides et s'est avéré généralement fiable, bien que certains premiers propriétaires aient signalé des problèmes d'infodivertissement résolus via des mises à jour. Les intervalles d'entretien courant sont standards, et la disponibilité des pièces est bonne sur les marchés où Maxus est présent. La qualité du service en concession varie, mais la couverture de la garantie est complète. La consommation de carburant est prévisible pour un grand SUV : modérée sur autoroute, plus élevée en ville. La capacité de remorquage du D90 est suffisante pour une remorque de taille moyenne ou un bateau, ce qui le rend pratique pour les amateurs de plein air.

Le D90 convient aux familles ou aux propriétaires qui privilégient l'espace, le confort et la tranquillité plutôt que les sensations de conduite. Il rivalise avec le Toyota Fortuner et le Ford Everest. Comparé au Fortuner, le D90 offre une conduite plus souple et un intérieur plus moderne, bien que le Fortuner semble plus robuste pour une utilisation tout-terrain. Face à l'Everest, le D90 égale son raffinement sur autoroute mais manque du comportement sportif et de la facilité d'accès à la troisième rangée de l'Everest. Le D90 est idéal pour les acheteurs qui veulent un SUV confortable et spacieux pour les trajets quotidiens et les longs voyages, sans le badge premium.