Li Auto Li L8 : un SUV hybride rechargeable familial avec des compromis

L'architecture électrique à prolongateur d'autonomie du L8 permet d'effectuer la plupart des trajets quotidiens uniquement à l'électricité, réduisant considérablement la consommation de carburant pour les familles urbaines. L'habitacle est remarquable : trois rangées de sièges réellement utilisables avec des fauteuils capitaine au milieu, chacun équipé de fonctions de ventilation et de massage. Le confort de roulement est excellent grâce à la suspension pneumatique de série qui absorbe en douceur les imperfections de la route. Le système d'info-divertissement à double écran de 15,7 pouces fonctionne parfaitement et prend en charge les mises à jour OTA, gardant les fonctionnalités à jour.

Lorsque la batterie est épuisée, le prolongateur d'autonomie de 1,5 litre peut être bruyant en forte accélération et sur autoroute, nuisant à l'habitacle par ailleurs silencieux. L'espace de coffre derrière la troisième rangée est minimal – suffisant pour quelques sacs souples, pas pour un ensemble de bagages familial. Le logiciel, bien que riche en fonctionnalités, souffre parfois de lags ou de bugs nécessitant un redémarrage. La troisième rangée, bien que spacieuse pour un 6 places, ne peut rivaliser avec un monospace grande taille en termes d'espace aux jambes lorsque toutes les rangées sont occupées par des adultes.

En ville, le L8 se conduit comme une voiture électrique : couple instantané, fonctionnement silencieux et position de conduite surélevée. La suspension pneumatique ajoute une sensation moelleuse et isolée sur les nids-de-poule et les dos-d'âne. Cependant, le roulis est perceptible dans les virages, et la direction est légère et dénuée de sensations – ce n'est pas un véhicule pour une conduite enthousiaste. Sur autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien dans la voie fonctionnent correctement mais nécessitent parfois l'intervention du conducteur sur les routes sinueuses. L'isolation phonique face au vent et au bruit de roulement est au-dessus de la moyenne de la catégorie.

La disposition 6 places (2-2-2) offre un accès facile à la troisième rangée via un couloir central, ce qui en fait un véritable transporteur familial pouvant accueillir jusqu'à six passagers. Cependant, avec tous les sièges relevés, l'espace pour les bagages est limité – un coffre de toit est recommandé pour les voyages. Les sièges avant et du milieu disposent de nombreux rangements, ports USB-C et porte-gobelets. L'écran central de 15,7 pouces contrôle presque toutes les fonctions, ce qui peut être distrayant en conduisant. La commande vocale est réactive pour la navigation et les médias mais peine avec certaines commandes en langage naturel. La caméra à 360° et les capteurs de stationnement facilitent les manœuvres dans les espaces restreints.

Le bilan de fiabilité est encore en construction pour ce modèle relativement nouveau. Certains premiers propriétaires signalent des problèmes électriques mineurs et des blocages de l'info-divertissement nécessitant des réinitialisations en concession. Le prolongateur d'autonomie nécessite des vidanges périodiques et le remplacement des bougies d'allumage comme un moteur traditionnel, ce qui augmente l'entretien. La dégradation de la batterie à long terme est une question en suspens. La disponibilité des pièces et le réseau de service peuvent varier selon la région ; assurez-vous que votre marché local dispose de centres de service agréés. Les coûts d'assurance peuvent être plus élevés en raison de l'électronique complexe.

Inscrivez le L8 sur votre liste si vous êtes un acheteur familial recherchant un véhicule principalement électrique pour les trajets quotidiens avec la flexibilité d'un générateur pour les longs trajets occasionnels – surtout si vous privilégiez le confort des passagers et l'espace intérieur plutôt que la capacité de chargement. Il convient aux acheteurs qui apprécient la technologie moderne et sont prêts à accepter des petits bugs logiciels. Évitez-le si vous transportez régulièrement une charge complète de bagages et de passagers simultanément, ou si vous parcourez de nombreux kilomètres sur autoroute où le prolongateur d'autonomie tourne en continu. Évitez-le également si vous préférez une conduite incisive et une sensation sportive, car le L8 est résolument orienté confort. Ceux qui désirent une plateforme plus éprouvée ou un réseau de concessionnaires plus étendu pourraient envisager des alternatives de marques plus établies.