Guide d'utilisation et de possession du Hongqi E-HS9

Le E-HS9 se sent lourd et majestueux au volant, avec une accélération douce mais sans hâte. Sa grande taille nécessite de la prudence dans les espaces urbains étroits ; le rayon de braquage est large et le stationnement peut être difficile même avec les caméras. Sur autoroute, il s'installe dans une croisière relaxante. Le freinage régénératif offre plusieurs niveaux mais ne permet pas la conduite à une pédale. L'autonomie est suffisante pour les trajets quotidiens, mais les longs trajets nécessitent une planification minutieuse en raison de l'infrastructure de recharge rapide limitée dans de nombreux marchés.

L'isolation de l'habitacle est excellente, avec le bruit du vent et de la route efficacement supprimé. Les sièges sont généreusement rembourrés et offrent chauffage, ventilation et massage aux places avant et arrière. La suspension absorbe la plupart des imperfections de la route, bien que les gros dos d'âne puissent provoquer un certain mouvement de caisse. Les sièges de troisième rangée sont moins confortables, réservés aux enfants ou aux trajets courts. La climatisation fonctionne bien et la purification de l'air est un plus.

Les passagers des première et deuxième rangées disposent d'un vaste espace pour la tête et les jambes. La troisième rangée est étroite et mieux réservée à un usage occasionnel. L'espace de chargement derrière la troisième rangée est minimal, mais le pliage des sièges arrière crée une grande surface de chargement plate. Le rangement intérieur comprend des vide-poches décents et des porte-gobelets ; le coffre avant est petit. La suspension pneumatique de série peut abaisser la voiture pour faciliter l'entrée et le chargement.

Le E-HS9 dispose d'un tableau de bord multi-écrans qui impressionne mais peut être lent à répondre. Les menus sont denses et parfois déroutants ; les boutons physiques de raccourci sont rares. Les mises à jour over-the-air résolvent certains problèmes. Les systèmes d'aide à la conduite incluent le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie, mais ils fonctionnent de manière conservatrice, avec des interventions fréquentes. La commande vocale fonctionne pour les fonctions de base mais a du mal avec le langage naturel.

La qualité de fabrication est généralement bonne, avec des matériaux haut de gamme, mais les premiers exemplaires ont connu des problèmes électroniques (gels de l'infodivertissement, erreurs de capteurs). Le réseau de concessionnaires Hongqi s'étend en dehors de la Chine, mais la couverture reste faible. Les conditions de garantie varient selon le marché ; la disponibilité des pièces peut entraîner des retards. L'entretien courant est simple grâce à la transmission électrique, mais une expertise spécialisée peut être nécessaire.

Le E-HS9 vise les acheteurs qui veulent un SUV de luxe imposant de grande taille avec une touche chinoise. Comparé au Mercedes EQS SUV, le Hongqi offre plus d'espace intérieur et une ambiance luxueuse plus traditionnelle mais manque du raffinement et de l'efficacité de la Mercedes. Face au BMW iX, le E-HS9 semble plus grand et plus formel mais a une dynamique moins engageante et une autonomie inférieure. Il convient à un usage avec chauffeur ou aux familles recherchant un maximum d'espace, mais pas à ceux qui privilégient le plaisir de conduite ou la technologie de pointe.