Haval H6 : un SUV spacieux qui concilie rapport qualité-prix et compromis pratiques

Le Haval H6 se distingue par son habitacle exceptionnellement spacieux, notamment à l'arrière où l'espace aux jambes et la garde au toit rivalisent avec ceux de SUV bien plus grands. La variante hybride offre une conduite urbaine fluide et économique avec une faible consommation de carburant, tandis que le confort de roulement général est bien amorti et souple sur la plupart des surfaces. L'équipement de série est généreux, incluant un grand écran tactile, un tableau de bord numérique et une série d'aides à la sécurité.

Le moteur thermique de base semble léthargique, surtout lors des insertions sur autoroute, et la boîte à double embrayage peut hésiter dans la circulation en stop-and-go. Le système d'infodivertissement, bien que riche en fonctionnalités, souffre de lags occasionnels et d'une structure de menus confuse. La visibilité arrière est médiocre en raison de la ligne de caisse haute et de la ligne de toit plongeante, ce qui rend la caméra à 360° de série indispensable. La valeur de revente reste incertaine hors de Chine en raison de la notoriété limitée de la marque sur certains marchés.

En ville, le H6 hybride est un compagnon calme, le moteur électrique assurant un fonctionnement silencieux à basse vitesse et le moteur essence s'activant discrètement. La suspension absorbe nids-de-poule et ralentisseurs avec maturité, et l'habitacle est bien isolé du vent et du bruit de roulement. Sur autoroute, le moteur essence gémit sous forte accélération, et la direction est légère mais manque de feedback. Les sièges sont confortables pour les longs trajets, bien que le siège conducteur manque de réglage lombaire suffisant pour les personnes de grande taille.

Le H6 excelle dans les tâches familiales : la banquette arrière s'incline, il y a plusieurs points ISOFIX, et le plancher plat permet d'accueillir trois passagers à l'arrière. Le coffre est profond et large, avec un seuil de chargement bas, et les sièges rabattables 60/40 se replient presque à plat. La technologie comprend un système de commande vocale réactif (bien qu'avec une compréhension limitée du langage naturel), Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et une caméra à 360° claire. Cependant, les raccourcis physiques sont minimaux, et le réglage de la climatisation nécessite de naviguer dans les menus.

Certains propriétaires ont signalé des problèmes de décharge précoce de la batterie dans le système hybride, nécessitant des mises à jour logicielles. La boîte à double embrayage peut présenter un comportement saccadé par temps froid pendant les premières minutes de conduite. La qualité du service après-vente varie considérablement selon les régions, et la disponibilité des pièces pour les composants non hybrides peut être lente. Le revêtement en cuir synthétique montre des signes d'usure rapide sur les surfaces à contact élevé comme le volant et le renfort du siège conducteur.

Inscrivez le Haval H6 sur votre liste si vous avez besoin d'un SUV vraiment spacieux pour une famille grandissante, que vous souhaitez les économies de carburant d'une hybride sans avoir à la brancher, ou que vous privilégiez un confort de roulement à une tenue de route incisive. Évitez-le si vous aimez la conduite sportive, si vous exigez un habitacle haut de gamme avec des matériaux doux partout, ou si vous avez besoin d'une valeur de revente éprouvée. Éloignez-vous également si vous n'aimez pas les interfaces tactiles omniprésentes pour les commandes courantes.