Geely Starray : le SUV élégant à l'ADN dynamique

Le point fort du Starray est son caractère routier. Le moteur turbo 2.0 litres délivre une accélération tonique et une réponse à l'accélérateur réactive, le rendant réellement agréable sur routes sinueuses – rare dans cette catégorie. Le châssis est bien réglé, avec une direction précise et un contrôle de caisse maîtrisé. À l'intérieur, l'habitacle impressionne par ses matériaux premium, ses surfaces douces au toucher et un design moderne et épuré qui rivalise avec les crossover européens plus chers. Les sièges avant sont accueillants et la banquette arrière offre un généreux espace aux jambes, même pour les grands adultes. La technologie est également un atout : les deux écrans haute définition sont rapides, intuitifs et offrent une bonne connectivité avec Apple CarPlay et Android Auto.

La consommation de carburant est un compromis notable – le Starray réclame des arrêts fréquents à la pompe, surtout en conduite urbaine, où il se montre plus gourmand que ses rivales directes des marques japonaises généralistes. La ligne de toit plongeante, bien que visuellement frappante, réduit la capacité de chargement ; le coffre est moins profond et moins cubique que celui de la concurrence plus carrée. La visibilité arrière est également altérée par le style fastback, ce qui peut rendre le stationnement dans les espaces serrés plus difficile. De plus, le confort de roulement, bien que maîtrisé, peut être ferme sur les bosses prononcées, surtout avec les grandes jantes, sacrifiant un peu de confort au profit du côté sportif.

En ville, le Starray se montre raffiné. Le moteur est doux et bien insonorisé à basse vitesse, et la boîte automatique passe les rapports en toute discrétion. L'insonorisation est louable, avec seulement un bruit de vent modéré sur autoroute. La suspension absorbe la plupart des imperfections de la route sans à-coups, bien que les impacts plus marqués se transmettent au châssis. La position de conduite est excellente, avec une grande amplitude de réglage pour le volant et le siège. L'habitacle reste feutré et la climatisation fonctionne efficacement. Cependant, la forte dépendance à l'écran tactile pour les fonctions de base (comme le réglage des aérateurs) peut être une distraction au volant.

La banquette arrière est un point fort : un espace pour les jambes généreux et un plancher quasi plat permettent à trois adultes de s'asseoir sans se plaindre. Les dossiers s'inclinent légèrement pour plus de confort. Cependant, le coffre, bien qu'honorable en longueur de plancher, souffre d'un seuil de chargement haut et d'un toit relativement bas en raison de la silhouette de coupé – empiler des objets hauts ou des cartons est compromis. Le système d'infodivertissement est un atout ; le grand écran central est net et réactif. La commande vocale fonctionne bien pour la navigation et les médias. Le combiné d'instruments numérique est personnalisable et clair. L'équipement de sécurité comprend le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie et une caméra à 360 degrés – le tout fonctionnant de manière fiable.

La fiabilité à long terme des véhicules Geely s'est améliorée mais reste en retrait par rapport aux marques japonaises et coréennes établies. La disponibilité des pièces peut varier selon le marché ; les acheteurs hors de Chine devraient vérifier la couverture du réseau de service local. Certains premiers essais ont signalé des problèmes électriques occasionnels avec l'écran tactile, bien qu'ils semblent rares. Le Starray utilise une boîte à double embrayage, qui peut sembler hésitante dans la circulation en accordéon – les propriétaires devront peut-être adapter leur style de conduite. La consommation de carburant est plus élevée que celle de nombreux rivaux, donc les coûts d'utilisation s'accumulent. La valeur de revente est moins prévisible étant donné la réputation évolutive de la marque. L'entretien courant est simple, mais les connaissances spécialisées peuvent être limitées en dehors des grands marchés.

Ajoutez le Starray à votre liste si vous privilégiez le plaisir de conduite et un intérieur premium au détriment d'une praticité maximale. Il convient aux passionnés qui veulent un daily driver amusant sans dépenser pour des badges européens, et qui transportent plus de passagers que de gros chargements. Idéal aussi pour les acheteurs férus de technologie qui apprécient un habitacle high-tech avec des écrans réactifs. Évitez-le si vos besoins principaux sont l'économie de carburant, un coffre vraiment spacieux ou le confort de roulement le plus moelleux possible. Les familles qui transportent régulièrement du matériel de sport ou de grandes poussettes trouveront le coffre limitant. Passez votre chemin également si l'héritage de la marque et la stabilité de la revente à long terme sont des préoccupations majeures – et si vous n'êtes pas à l'aise avec un amortissement plus ferme.