Geely Coolray : Guide des avantages et inconvénients – Un SUV sportif avec des compromis

Le moteur turbo du Coolray délivre des accélérations franches et un couple généreux à mi-régime, ce qui le rend réellement agréable à conduire en ville comme sur autoroute. La boîte à double embrayage à sept rapports passe les vitesses rapidement, et le châssis est calibré pour un comportement vif avec un roulis limité. Le style est audacieux et distinctif, avec une ligne de toit de type coupé et une face avant agressive qui le démarquent dans le segment des SUV compacts. L'habitacle impressionne également par son cockpit moderne orienté conducteur et ses matériaux de qualité.

Les réglages sportifs des suspensions entraînent un amortissement ferme qui peut s'avérer trépidant sur les mauvaises routes, et les longs trajets peuvent fatiguer les passagers. L'espace arrière est juste suffisant pour deux adultes ; la ligne de toit plongeante réduit la garde au toit et rend le voyage à trois serré. La boîte à double embrayage peut être hésitante en circulation dense, et la consommation de carburant est nettement supérieure à celle des rivales à atmosphérique. Le coffre est également peu profond, limitant la capacité pour les bagages volumineux.

En ville, le Coolray se montre réactif et agile, avec une direction légère et un rayon de braquage serré. Cependant, à basse vitesse, la boîte peut donner des à-coups ou hésiter. Les sièges avant sont bien enveloppants et offrent un bon maintien, mais la banquette arrière est plus ferme et plus droite. Le bruit de roulement est modéré, mais le moteur se fait entendre sous forte accélération. Les suspensions transmettent les impacts marqués dans l'habitacle, donc les acheteurs sensibles au confort préféreront des rivales comme le Haval Jolion ou le Changan CS35 Plus.

L'écran d'infodivertissement de 10,25 pouces propose Apple CarPlay et Android Auto, et l'interface est réactive. La présence de boutons physiques pour la climatisation est un plus. Le rangement est inégal : vide-poches de porte corrects et petit compartiment, mais la console centrale est étroite. Le coffre de 330 litres est en dessous de la moyenne de la catégorie ; les sièges se rabattent mais ne forment pas un plancher plat. L'aide à la sécurité comprend le régulateur adaptatif et le maintien de voie, mais le système peut être trop prompt à lancer des avertissements. La caméra à 360 degrés est claire et utile pour le stationnement.

Les premiers retours de fiabilité signalent quelques caprices électriques liés à l'infodivertissement et aux capteurs, même si la garantie Geely est généralement solide. Les intervalles d'entretien sont typiques pour le segment, mais la disponibilité des pièces peut varier selon les marchés. Les matériaux de l'habitacle semblent haut de gamme mais peuvent s'user plus vite que prévu sur les zones très sollicitées. La boîte à double embrayage a parfois montré des à-coups ; une mise à jour logicielle peut aider. Globalement, le Coolray nécessite un entretien plus attentif qu'une Toyota ou une Honda.

Optez pour le Coolray si vous êtes un acheteur sensible au style qui privilégie le plaisir de conduite au confort, vivez dans une région aux routes lisses et transportez rarement des adultes à l'arrière. C'est un bon choix pour les célibataires ou les couples qui veulent une voiture quotidienne sportive au look distinctif. Évitez-le si vous êtes une famille ayant besoin d'un bon confort, d'un espace arrière généreux ou d'un grand coffre. Passez aussi votre chemin si vous faites beaucoup de circulation en ville avec des arrêts fréquents, car la boîte peut s'avérer saccadée, ou si vous préférez une conduite moelleuse et isolante (regardez plutôt le Haval Jolion ou le MG ZS).