GAC M8 (ICE & PHEV) – Le monospace qui fait (presque) tout

L'intérieur du GAC M8 est véritablement spacieux et flexible, avec trois rangées de taille normale qui accueillent confortablement des adultes. L'habitacle est exceptionnellement bien isolé du bruit du vent et de la route, rendant les longs trajets relaxants. La version PHEV en mode électrique offre une progression douce et quasi silencieuse pour les courts trajets, tandis que le moteur essence est raffiné et discret sur autoroute. Les matériaux utilisés semblent haut de gamme pour le segment, avec des surfaces souples au toucher et des détails soignés.

Sur les routes accidentées, la suspension peut être ferme, surtout avec les grandes roues. L'accès à la troisième rangée nécessite un peu d'escalade et les sièges ne coulissent pas aussi loin que chez certains rivaux, ce qui rend l'entrée compromise. Le système d'infodivertissement est généralement réactif mais des ralentissements occasionnels peuvent être frustrants. L'autonomie électrique du PHEV est suffisante pour les trajets quotidiens, mais inférieure à celle des concurrents les plus performants de la catégorie.

En ville, le GAC M8 montre sa taille mais la direction est légère et le rayon de braquage acceptable. Les motorisations (ICE et PHEV) offrent une accélération douce et linéaire qui convient au caractère du monospace. La conduite sur autoroute est un point fort : l'habitacle reste feutré même à haute vitesse, et les sièges offrent un excellent soutien lombaire pour le conducteur et les passagers. Cependant, les places de parking étroites nécessitent de la prudence ; le système de caméra à 360 degrés en option est un must.

Les portes latérales coulissantes facilitent l'entrée et la sortie dans les parkings serrés. De nombreuses prises USB-C et 12V sont disponibles sur toutes les rangées. La troisième rangée se plie à plat dans le plancher, créant un grand espace de chargement utilisable. La prise de charge du PHEV est située à l'avant, ce qui peut être gênant lorsqu'on se gare en marche avant. L'écran d'infodivertissement est clair et prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, mais les commandes de climatisation sont enfouies dans des sous-menus.

Les premiers exemplaires de production ont connu des problèmes électriques occasionnels, comme des redémarrages de l'infodivertissement ou des alertes de capteurs. Ceux-ci sont généralement résolus sous garantie. La qualité de construction est généralement bonne, avec des écarts de panneaux réguliers et des matériaux intérieurs durables. Le réseau de service s'étend mais peut encore être limité dans certaines régions en dehors des grands marchés. La disponibilité des pièces s'améliore à mesure que la présence mondiale de GAC s'accroît.

Choisissez le GAC M8 si vous êtes un acheteur familial priorisant l'espace, le confort et un environnement de conduite serein. La version PHEV est particulièrement attrayante pour ceux qui ont accès à une borne de recharge et un court trajet quotidien, offrant une conduite électrique quasi silencieuse et des coûts d'utilisation réduits. Évitez-le si vous exigez une expérience de conduite sportive et engageante ou une suspension vraiment moelleuse sur tout type de surface. Aussi, si vous avez besoin d'une flexibilité maximale de la troisième rangée ou de la plus grande autonomie électrique possible dans un hybride rechargeable, il existe des alternatives plus ciblées.