Guide d'achat Exeed VX pour la famille : confort, espace et préparé pour les longs trajets

L'habitacle de l'Exeed VX privilégie la quiétude et le confort de conduite. L'insonorisation est poussée, atténuant bien les bruits de vent et de route même à vitesse autoroutière. Les sièges sont larges et bien rembourrés, avec du cuir Nappa et une ventilation disponibles sur les rangées avant. Les sièges de la deuxième rangée coulissent et s'inclinent, offrant un grand espace pour les jambes aux adultes ou un accès facile à la troisième rangée. La climatisation est tri-zone, permettant des réglages de température séparés pour l'avant, le milieu et l'arrière. La qualité de l'air est gérée par un filtre PM2.5, utile en zones urbaines. Dans l'ensemble, l'habitacle est haut de gamme et feutré, propice aux voyages en famille détendus.

Le VX accueille sept passagers dans une configuration 2+3+2. La troisième rangée est réellement utilisable pour des adultes sur de courtes distances, bien que les adolescents de grande taille puissent manquer de hauteur sous plafond. Derrière la troisième rangée, l'espace pour les bagages est limité à quelques sacs à main, mais le rabattement de la troisième rangée à plat crée une zone de chargement profonde adaptée aux bagages d'une semaine pour une famille ou à une grande poussette. Il y a de multiples porte-gobelets, vide-poches dans les portes et une grande boîte de console centrale. Les sièges de la deuxième rangée se rabattent facilement à plat, et le seuil de chargement est bas, facilitant le chargement d'objets lourds. Pour les familles avec de jeunes enfants, des ancrages ISOFIX sont disponibles sur les sièges latéraux de la deuxième rangée.

En environnement urbain, la taille du VX est notable. Sa longueur et sa largeur rendent le stationnement dans les places étroites difficile, bien que le système de caméra à 360° aide. La direction est légère à basse vitesse, facilitant les manœuvres. La suspension absorbe bien les nids-de-poule et les dos d'âne, maintenant le confort. Les grandes vitres et la position assise haute offrent une bonne visibilité extérieure, bien que les montants C épais puissent créer des angles morts. Le couple à bas régime du moteur est suffisant pour la circulation en stop-and-go, mais la transmission peut être parfois hésitante dans les embouteillages. L'efficacité énergétique en ville est modérée – ce n'est pas un point fort mais acceptable pour un gros SUV ICE.

Le VX excelle sur autoroute. La conduite est souple et stable, avec un roulis minimal. Les sièges sont soutenants pour de longues heures, et le conducteur bénéficie d'une fonction massage (sur les finitions supérieures). Le régulateur de vitesse adaptatif avec maintien dans la voie fonctionne en douceur, réduisant la fatigue du conducteur. La chaîne de traction offre des dépassements sans effort, et la transmission est fluide aux vitesses de croisière. L'autonomie du réservoir est généreuse pour les longs trajets. Le système d'infodivertissement s'intègre avec la navigation smartphone, et l'affichage tête haute en option projette les informations clés. Le bruit de route est faible, et l'habitacle reste agréable même après des heures de route. La capacité de chargement avec la troisième rangée rabattue est suffisante pour les bagages de vacances d'une famille.

Les deux écrans de 12,3 pouces dominent le tableau de bord. L'interface est réactive, avec Apple CarPlay et Android Auto en connexion filaire. La commande vocale fonctionne bien pour la navigation et les réglages de climatisation. L'équipement de sécurité comprend une suite complète : freinage d'urgence autonome, surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière et capteurs de stationnement avant. La caméra à 360° est nette et inclut une vue châssis transparente pour la sensibilisation hors route. La clé numérique permet un accès via le téléphone. Cependant, certains boutons tactiles pour la climatisation peuvent distraire en conduisant. Les mises à jour over-the-air maintiennent le logiciel à jour. Dans l'ensemble, la technologie est bien intégrée et facilite la conduite quotidienne sans être envahissante.