Chery Tiggo 7 PHEV : L'hybride rechargeable pratique pour la conduite quotidienne

En milieu urbain, le Tiggo 7 PHEV fonctionne principalement en mode électrique, offrant une progression fluide et quasi silencieuse. La transition entre les modes électrique et essence est transparente, sans à-coup perceptible. Le freinage régénératif offre des niveaux réglables, permettant une conduite à une pédale sur les réglages les plus légers. Sur autoroute, le moteur essence s'active en douceur ; cependant, lors d'accélérations franches, la transmission de type CVT peut provoquer un ronflement du moteur. Dans l'ensemble, la voiture semble sereine dans la circulation urbaine et stable à vitesse élevée, avec une direction légère qui facilite les manœuvres.

La suspension absorbe la plupart des imperfections de la route, offrant un confort de roulement agréable sur les surfaces dégradées. À basse vitesse, le silence à bord est excellent, mais le bruit du vent et des pneus devient perceptible au-delà des vitesses autoroutières. Les sièges avant sont bien rembourrés et offrent un bon maintien, avec chauffage et ventilation disponibles sur les finitions supérieures. Les passagers arrière bénéficient d'un généreux espace pour les jambes et d'un dossier inclinable. La climatisation bi-zone fonctionne efficacement, bien que les commandes tactiles puissent distraire en conduisant.

L'habitacle aère avec une bonne garde au toit et un bon espace aux épaules pour cinq adultes. Le coffre est profond et carré, avalant facilement les courses d'une semaine ou les bagages pour un voyage en famille. Les sièges arrière se rabattent en 60/40, bien qu'ils ne soient pas complètement plats. Il y a plusieurs rangements à l'avant, dont un chargeur par induction, des porte-gobelets et une console centrale profonde. Pour les familles, l'espace aux places arrière est compétitif face aux concurrents.

Le système d'infodivertissement comprend un grand écran tactile aux graphismes nets, mais l'interface peut parfois accuser un léger retard. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série, se connectant rapidement. Le combiné d'instruments numérique est clair et configurable. Les aides à la sécurité incluent le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien dans la voie, qui fonctionnent correctement sur autoroute, bien que le maintien dans la voie puisse être intrusif sur les routes étroites. La caméra à 360° est un atout pour le stationnement, offrant une bonne résolution.

Chery a amélioré la qualité de fabrication au fil des ans, le Tiggo 7 donnant une impression de solidité. Le système hybride rechargeable est éprouvé, et la dégradation de la batterie est couverte par une garantie complète (les détails varient selon le marché). L'entretien courant est simple chez les concessionnaires Chery, même si la disponibilité des pièces en dehors des grands marchés peut être irrégulière. Les premiers utilisateurs ont signalé des problèmes minimes, principalement des bugs logiciels généralement corrigés via des mises à jour à distance.

Le Tiggo 7 PHEV convient aux acheteurs qui souhaitent un SUV pratique et efficace pour les trajets quotidiens et les longs voyages occasionnels. Il concurrence le BYD Song Pro DM-i, qui offre une autonomie électrique légèrement meilleure et une transition hybride plus fluide, et le Haval H6 HEV, plus raffiné sur autoroute mais sans capacité rechargeable. Le Tiggo 7 les surpasse tous deux en espace intérieur et offre une sensation de conduite plus engageante en ville, mais il est en retrait en matière de raffinement global et de consommation sur longues distances.