BAIC U5 PLUS : Berline économique avec un espace surprenant, mais une conduite manque de raffinement

L'atout majeur de la BAIC U5 PLUS est son espace aux jambes arrière – elle rivalise avec des berlines plus grandes, ce qui la rend idéale pour les familles ou les usages de covoiturage où l'espace arrière est une priorité. Le système d'infodivertissement est réactif et prend en charge le miroir sans fil pour smartphone, une fonctionnalité rare dans cette catégorie. Le coffre est également généreux, accueillant facilement deux grosses valises et un ensemble de clubs de golf.

Le confort de roulement est un compromis évident : la suspension semble sous-amortie sur les bosses et les joints de dilatation, transmettant des secousses dans l'habitacle. Le moteur, bien que suffisant pour la conduite en ville, peine lors des dépassements sur autoroute et devient sonore sous forte accélération. La consommation de carburant est juste moyenne – attendez-vous à des arrêts fréquents à la pompe lors des longs trajets. Les matériaux intérieurs semblent durs et plastiques, et les sièges manquent de maintien latéral pour une conduite dynamique.

En ville, la direction légère et les dimensions compactes rendent la U5 PLUS facile à manœuvrer et à garer. L'habitacle est raisonnablement silencieux à basse vitesse, mais le bruit du vent et de la route devient prononcé au-dessus des vitesses autoroutières. Les sièges avant sont rembourrés de manière moelleuse mais offrent peu de soutien lombaire, ce qui entraîne de la fatigue sur les trajets de plus de deux heures. La climatisation est efficace mais met du temps à refroidir l'habitacle par temps chaud.

La U5 PLUS brille par sa praticité : la banquette arrière se rabat en 60/40, et il y a de multiples espaces de rangement pour les petits objets. L'écran tactile est intuitif, mais l'absence de raccourcis physiques pour l'audio et la climatisation nécessite plusieurs tapotements sur l'écran en conduisant. Les ports USB sont nombreux. Le combiné d'instruments numérique est basique et peut être difficile à lire en plein soleil. L'équipement de sécurité standard comprend des capteurs de stationnement et une caméra de recul, mais les aides à la conduite avancées sont absentes.

Les données de fiabilité sont limitées, mais les premiers rapports suggèrent des problèmes électriques (gel de l'infodivertissement, alertes de capteurs intermittentes) peuvent survenir. Les réseaux de concessionnaires sont rares dans de nombreux marchés, donc l'entretien peut nécessiter de longs trajets. La disponibilité des pièces peut être lente, ce qui peut immobiliser la voiture pendant de longues périodes. La valeur de revente sera probablement faible par rapport aux concurrents établis. Assurez-vous d'une couverture de garantie complète avant l'achat.

Envisagez la BAIC U5 PLUS si votre priorité est un maximum d'espace arrière et de coffre pour le moins d'investissement possible, et si vous êtes prêt à accepter une conduite rugueuse et une finition intérieure basique. Elle convient aux flottes de livraison urbaines, aux familles soucieuses de leur budget ou aux conducteurs qui s'aventurent rarement sur autoroute. Évitez-la si vous accordez de l'importance au raffinement de conduite, si vous avez de longs trajets sur autoroute ou si vous attendez un solide support concessionnaire et un approvisionnement rapide en pièces. Les passionnés et ceux qui recherchent une sensation premium devraient regarder ailleurs.