Guía de uso y propiedad del MG Cyberster

El tren motriz eléctrico del Cyberster ofrece respuesta inmediata y aceleración potente, lo que lo hace emocionante en carreteras sinuosas. El centro de gravedad bajo, gracias al paquete de baterías, mejora la estabilidad en el manejo. Tiene múltiples modos de conducción para ajustar el peso de la dirección y la respuesta del acelerador. El frenado regenerativo es ajustable. Sin embargo, la capota blanda funciona a bajas velocidades y tarda unos segundos en abrirse o cerrarse. La conducción es firme pero cómoda en la mayoría de las superficies, aunque los baches grandes se sienten.

La cabina es acogedora pero está bien aislada del ruido del viento con la capota puesta. Con la capota bajada, el golpeteo del viento es manejable a velocidades de autopista. Los asientos son de apoyo y calefaccionados. La suspensión hace un buen trabajo aislando las imperfecciones del camino para un auto deportivo. El control de clima funciona de manera eficaz incluso con la capota bajada.

El Cyberster es estrictamente de dos asientos. Hay un maletero pequeño en la parte trasera (accesible mediante una escotilla) y algo de almacenamiento adicional detrás de los asientos. El almacenamiento en la cabina incluye una guantera, bolsillos en las puertas y un compartimento en la consola central. Hay portavasos. Puede acomodar el equipaje de fin de semana de una pareja, pero los artículos más grandes requieren empacar de manera creativa o dejar la capota bajada.

El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla táctil grande con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El cuadro de instrumentos digital es personalizable. El control por voz funciona para navegación y medios. Las actualizaciones inalámbricas mantienen el sistema actualizado. La entrada y arranque sin llave son convenientes. Las características avanzadas de asistencia al conductor incluyen control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y frenado de emergencia automático, que funcionan adecuadamente para los desplazamientos diarios.

Como MG, el Cyberster se beneficia de una garantía integral. La calidad de construcción parece sólida, con buenos espacios entre paneles. El tren motriz eléctrico debería requerir menos mantenimiento que un motor de combustión, principalmente rotaciones de neumáticos y cambios de líquido de frenos. La degradación de la batería está cubierta por la garantía. La red de concesionarios de MG se está expandiendo en muchos mercados, pero la disponibilidad puede variar. Los propietarios deben asegurarse de tener acceso a infraestructura de carga en casa o en el trabajo.

El Cyberster es ideal para entusiastas que quieren un convertible eléctrico emocionante de conducir pero utilizable a diario. En comparación con rivales como el Mazda MX-5, el Cyberster ofrece rendimiento en línea recta superior y tecnología moderna, pero carece de la ligereza del MX-5 y de la opción de transmisión manual. Contra el Tesla Roadster (aún no ampliamente disponible), el Cyberster es más alcanzable y ofrece una experiencia tradicional de roadster. En comparación con el BMW Z4, el Cyberster es eléctrico, más silencioso y más avanzado tecnológicamente, pero tiene menos espacio interior y cachet de marca. Se adapta a quienes valoran el torque instantáneo, la conducción al aire libre y la conveniencia moderna de un EV por encima de la tradición.