Chery Tiggo 7 PHEV: Practicidad híbrida enchufable para la conducción diaria

En entornos urbanos, el Tiggo 7 PHEV opera principalmente en modo eléctrico, ofreciendo un progreso suave y casi silencioso. La transición entre la energía eléctrica y la de gasolina es perfecta, sin tirones perceptibles. El frenado regenerativo ofrece niveles ajustables, permitiendo la conducción con un solo pedal en ajustes más ligeros. En carretera, el motor de gasolina se acopla suavemente; sin embargo, bajo aceleración fuerte, la transmisión tipo CVT puede generar ruido del motor. En general, el auto se siente sereno en el tráfico urbano y estable a velocidad, con una dirección ligera que facilita las maniobras.

La suspensión absorbe la mayoría de las imperfecciones del camino, ofreciendo una conducción cómoda en superficies irregulares. A bajas velocidades, el silencio en el habitáculo es excelente, pero el ruido del viento y de los neumáticos se vuelve notable por encima de la velocidad de autopista. Los asientos delanteros están bien acolchados y brindan soporte, con calefacción y ventilación disponibles en los niveles superiores. Los pasajeros traseros disfrutan de un amplio espacio para las piernas y un respaldo reclinable. El control de clima de dos zonas funciona de manera efectiva, aunque los controles táctiles pueden distraer al conducir.

El habitáculo se siente amplio, con buen espacio para la cabeza y los hombros para cinco adultos. El maletero es profundo y cuadrado, tragando fácilmente las compras de una semana o el equipaje para un viaje familiar. Los asientos traseros se dividen y pliegan en proporción 60/40, aunque no quedan completamente planos. Hay múltiples compartimentos de almacenamiento en la parte delantera, incluida una base de carga inalámbrica, portavasos y una consola central profunda. Para las familias, el espacio del asiento trasero es competitivo frente a los rivales.

El sistema de infoentretenimiento cuenta con una gran pantalla táctil de gráficos nítidos, pero la interfaz puede presentar retrasos ocasionales. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son estándar y se conectan rápidamente. El cuadro de instrumentos digital es claro y configurable. La tecnología de seguridad incluye control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril, que funcionan adecuadamente en autopistas, aunque el mantenimiento de carril puede ser intrusivo en carreteras estrechas. La cámara de 360 grados es una gran ayuda para estacionar, ofreciendo buena resolución.

Chery ha mejorado la calidad de construcción a lo largo de los años, y el Tiggo 7 se siente sólidamente ensamblado. El sistema híbrido enchufable está probado, y la degradación de la batería está cubierta por una garantía integral (los detalles varían según el mercado). El mantenimiento de rutina es sencillo en los concesionarios Chery, aunque la disponibilidad de piezas fuera de los mercados principales puede ser irregular. Los primeros usuarios han reportado problemas mínimos, en su mayoría con fallos de software que generalmente se solucionan mediante actualizaciones inalámbricas.

El Tiggo 7 PHEV es adecuado para compradores que quieren un SUV práctico y eficiente para desplazamientos diarios y viajes largos ocasionales. Compite con el BYD Song Pro DM-i, que ofrece un rango eléctrico ligeramente mejor y una operación híbrida más suave, y con el Haval H6 HEV, que es más refinado en carretera pero carece de capacidad enchufable. El Tiggo 7 supera a ambos en espacio interior y ofrece una sensación de conducción más atractiva en la ciudad, pero se queda atrás en refinamiento general y eficiencia de combustible en largas distancias.