Le New Monjaro vs Hongqi HS5 : Comparatif pour l'acheteur

Le New Monjaro se montre plus engageant au volant. Sa direction est précise et ses suspensions sont réglées pour l'agilité, ce qui le rend agréable sur routes sinueuses et en circulation urbaine. La chaîne de traction délivre une poussée forte et linéaire, et la transmission passe les rapports en douceur dans la plupart des conditions. En revanche, le Hongqi HS5 est délibérément relaxant. Sa direction est plus légère et ses suspensions privilégient un amorti souple et isolant. Il donne une impression moins dynamique mais plus décontractée pour les trajets en ligne droite. Pour les déplacements quotidiens, le HS5 absorbe mieux les bosses, tandis que le Monjaro récompense le conducteur qui souhaite un SUV réactif.

Le HS5 excelle en confort passager. Ses sièges sont larges et profondément rembourrés, et l'habitacle est très silencieux sur autoroute, avec peu de bruit de vent ou de roulement. L'intérieur du Monjaro est plus sportif, avec des sièges plus fermes et un bruit de roulement légèrement plus présent à haute vitesse, mais il offre tout de même une bonne isolation sonore. Les suspensions du HS5 en font le choix le plus confortable sur les surfaces dégradées, tandis que les matériaux intérieurs du Monjaro semblent haut de gamme, bien que moins luxueux que le cuir et les inserts bois du HS5. Le Monjaro arbore un design plus moderne et minimaliste, alors que l'ambiance du HS5 est celle d'un luxe traditionnel.

Les deux SUV offrent un espace généreux pour cinq adultes. Le Monjaro dispose d'une banquette arrière légèrement plus spacieuse en espace aux genoux, et son coffre est bien proportionné pour les bagages. Le HS5 offre une bonne garde au toit et un plancher arrière plat, mais la banquette arrière du Monjaro s'incline pour plus de confort lors des longs trajets. Le rangement des petits objets est meilleur dans le Monjaro, avec des bacs de porte plus grands et un emplacement pour téléphone. L'habitacle du HS5 semble plus vertical et spacieux, mais les rangements astucieux et le filet de coffre configurable du Monjaro l'emportent en praticité quotidienne.

Le Monjaro est équipé d'un grand écran tactile central et d'un affichage conducteur séparé, avec une interface réactive prenant en charge la réplication sans fil du téléphone. La commande vocale fonctionne bien pour la climatisation et la navigation. Le HS5 utilise une configuration à deux écrans, mais le système d'infodivertissement peut être lent dans certains marchés et ne dispose pas de la réplication sans fil. Le Monjaro offre également un affichage tête haute et un panneau de climatisation plus intuitif. Cependant, la suite d'aides à la conduite du HS5 est complète, avec un régulateur adaptatif qui fonctionne en douceur dans les embouteillages. Les deux sont équipés de caméras à 360°, mais la clarté de celle du Monjaro est supérieure.

Hongqi bénéficie d'une plus longue histoire de production de luxe et est souvent soutenu par des réseaux de concessionnaires dédiés sur les marchés étrangers, offrant des garanties prolongées et des contrats d'entretien. Le New Monjaro, en tant que produit Geely, bénéficie de la chaîne d'approvisionnement mondiale de pièces de Geely. Les propriétaires rapportent une bonne fiabilité pour les deux, mais le HS5 pourrait avoir un avantage en termes de disponibilité du service après-vente dans certaines régions. Les composants mécaniques du Monjaro sont partagés avec d'autres modèles Geely et Volvo, ce qui simplifie les réparations et l'approvisionnement en pièces. Aucun des deux modèles ne dispose de données de long terme parfaites, mais les deux marques s'améliorent rapidement.