Chery Tiggo 9 Super Hybrid vs MG HS Hybrid+ : Comparatif en détail

Le Chery Tiggo 9 Super Hybrid donne l'impression d'être plus électrique au volant, le moteur essence n'intervenant que lors d'accélérations fortes ou lorsque la batterie est faible. Cela le rend exceptionnellement fluide et silencieux en ville, et il peut couvrir la plupart des trajets quotidiens sans utiliser de carburant. Le MG HS Hybrid+ fonctionne davantage comme une hybride parallèle classique, mélangeant harmonieusement le moteur et l'électricité mais offrant rarement une conduite purement électrique au-delà des basses vitesses. Il est plus engageant à conduire, avec une direction plus précise et un châssis plus réactif, bien que le moteur puisse devenir rugueux lorsqu'on le sollicite. Les croisières sur autoroute sont détendues dans les deux, mais l'assistance électrique supérieure du Tiggo 9 lui donne un avantage dans les embouteillages.

Le Tiggo 9 Super Hybrid remporte la palme du raffinement intérieur. Il est exceptionnellement silencieux, avec un bruit de vent et de route bien atténué. La suspension absorbe les bosses et les surfaces rugueuses avec une sensation moelleuse et contrôlée, et les sièges avant ventilés (dans les finitions hautes) sont généreusement rembourrés. Le MG HS Hybrid+ a une suspension plus ferme qui génère plus de roulis dans les virages mais transmet davantage les imperfections de la route ; il reste confortable dans l'ensemble, mais l'habitacle est nettement plus bruyant, surtout sur l'asphalte rugueux. Le confort des sièges est correct mais avec moins de rembourrage que dans le Chery. Les deux offrent une climatisation bi-zone, mais l'intérieur du Tiggo 9 semble plus haut de gamme avec des matériaux plus doux au toucher.

En tant que SUV compacts, les deux offrent un espace généreux pour cinq adultes. Le Tiggo 9 est disponible avec une troisième rangée en option, ce qui en fait un véritable 7 places, bien que l'espace pour les jambes aux places arrière soit limité. Tous les sièges relevés, le coffre est correct ; une fois la troisième rangée rabattue, il est volumineux et cubique. Le MG HS Hybrid+ est strictement 5 places mais offre une habitabilité arrière de premier ordre avec un plancher presque plat. Son coffre est profond et large, bien que légèrement plus petit que la capacité maximale du Tiggo 9. Le rangement intérieur est bon dans les deux, avec de grands vide-poches dans les portes et une console centrale spacieuse dans le Chery. Le MG propose un hayon motorisé sur les finitions hautes.

Le Tiggo 9 Super Hybrid est équipé d'un grand écran d'infodivertissement à orientation portrait avec des graphismes nets et des fonctionnalités étendues, notamment la navigation native, les mises à jour OTA et une caméra à 360 degrés. L'interface peut être lente et nécessite plusieurs menus pour accéder à des fonctions simples. Le MG HS Hybrid+ utilise un écran tactile paysage moins riche en fonctionnalités mais plus réactif, avec des raccourcis physiques pour la climatisation et le volume – un atout pour l'utilisation. Les deux prennent en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le MG propose également un affichage tête haute sur les finitions hautes. Les combinés d'instruments numériques sont clairs dans les deux, mais celui du Chery est plus personnalisable.

Chery progresse sur les marchés mondiaux, et le Tiggo 9 bénéficie d'une garantie complète (généralement 7 ans ou équivalent). Cependant, la densité des concessionnaires est encore inférieure à celle de MG dans de nombreuses régions. MG a une présence plus établie à l'étranger, avec un réseau de service plus large et une meilleure disponibilité des pièces détachées. La qualité de construction du Tiggo 9 semble plus solide, avec des joints de carrosserie serrés et un assemblage intérieur haut de gamme. Le MG HS Hybrid+ présente quelques plastiques moins chers et un assemblage inégal, mais il a un historique éprouvé sur plusieurs marchés. Les intervalles d'entretien courant sont comparables. Les propriétaires du Chery peuvent faire face à des temps d'attente plus longs pour un service spécialisé, tandis que MG offre un support plus accessible.

Le Chery Tiggo 9 Super Hybrid est le meilleur choix pour les acheteurs qui privilégient l'autonomie en mode électrique, une conduite silencieuse et confortable, et la flexibilité d'une troisième rangée en option. Il convient à ceux qui sont prêts à échanger un système d'infodivertissement légèrement moins intuitif contre un raffinement supérieur et une efficacité théorique. Le MG HS Hybrid+ séduit les conducteurs qui apprécient un caractère plus engageant et sportif, une interface technologique plus simple et plus rapide, et un réseau de concessionnaires plus vaste pour la tranquillité d'esprit. C'est le choix pragmatique pour ceux qui n'ont pas besoin d'une troisième rangée et préfèrent une infrastructure de possession éprouvée et répandue.