Guía de fiabilidad y propiedad de la GWM Poer300: Lo que los compradores internacionales deben saber

Verifique la consistencia de los espacios entre paneles y la calidad de la pintura – espacios irregulares sugieren inconsistencias de ensamblaje que pueden indicar futuros ruidos o filtraciones de agua. Inspeccione el compartimento del motor en busca de signos de filtración de aceite alrededor de las juntas, un indicador temprano conocido en algunas unidades turbodiésel de GWM. Escuche si hay ralentí irregular o ruido excesivo del tren de válvulas; un ralentí suave y silencioso es una buena señal. Pruebe la activación de la tracción 4x4 (si está equipada) – debe cambiar sin problemas ni rechinidos. Revise el historial de servicio para ver si los cambios de aceite se realizaron a tiempo, ya que los intervalos prolongados aceleran el desgaste del turbo y la cadena de distribución.

Espere un programa de mantenimiento típico de camionetas: cambio de aceite y filtro cada año o según el límite de kilometraje, reemplazo del filtro de combustible (especialmente en variantes diésel) el doble de veces en entornos polvorientos, y cambios de fluido de transmisión y diferencial más frecuentes si se remolca con regularidad. La suspensión trasera de ballestas y el chasis de trabajo pesado de la Poer300 requieren engrase periódico de los casquillos de suspensión. El desgaste de las pastillas de freno puede ser más rápido que el promedio debido al peso del vehículo – presupueste un reemplazo temprano. La disponibilidad de piezas está mejorando, pero aún puede requerir pedidos desde centros regionales; es aconsejable establecer una relación con un taller especializado en GWM.

La mayoría de los mercados ofrecen una garantía estándar (por ejemplo, 5 años/100,000 millas) pero lea la letra pequeña: algunos componentes como la corrosión estructural, defectos de pintura y óxido tienen cobertura más corta. Asegúrese de que la garantía sea transferible si revende. Verifique si se incluye asistencia en carretera y si cubre remolque más allá de un radio limitado. La calidad del servicio postventa varía drásticamente según el concesionario – visite un centro de servicio GWM local antes de comprar para evaluar la disponibilidad de piezas, la limpieza del taller y la competencia de los técnicos. Pregunte sobre las políticas de actualización de software; algunas actualizaciones de infoentretenimiento y ECU pueden requerir visitas al concesionario.

Los materiales del interior se mantienen razonablemente bien en el uso diario, pero los plásticos más blandos en la consola central pueden mostrar rayones rápidamente. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil puede retrasarse después de una exposición prolongada al sol – manténgalo a la sombra. Se han reportado fallos de software como desconexiones de Bluetooth o congelamiento de la cámara; un reinicio generalmente los soluciona, pero los problemas persistentes pueden indicar un defecto de hardware. El filtro de partículas diésel (DPF) en las variantes turbodiésel se regenera durante la conducción en carretera; los viajes cortos frecuentes pueden obstruirlo prematuramente, lo que conlleva reparaciones costosas. El sistema de tracción 4x4 y el control electrónico de estabilidad son generalmente robustos, pero los sensores de velocidad de las ruedas pueden fallar en condiciones de barro o sal.

Revise la parte inferior del vehículo a fondo para detectar óxido en los largueros del chasis, ballestas y escape – especialmente si el vehículo se usó en regiones costeras o nevadas. Examine la entrada del turbo y las mangueras en busca de residuos de aceite, una señal de presión excesiva en el cárter o desgaste del sello del turbo. Pruebe todas las funciones eléctricas: ventanas, espejos, ajustadores de asientos, y especialmente el sistema de cámara de 360 grados. Verifique que la llanta de repuesto esté presente y que el gato y el kit de herramientas estén completos. Realice una prueba de conducción prolongada en superficies variadas (autopista, grava y sin pavimentar) para evaluar la dureza del viaje y posibles vibraciones en la transmisión. Revise los registros de servicio del vehículo para detectar reemplazos de componentes importantes (por ejemplo, embrague, transmisión o diferencial).