دليل استخدام وامتلاك Li Auto L9

تشعر L9 وكأنها سيارة كهربائية أكثر من كونها هجينة في القيادة اليومية: يوفر المحرك الكهربائي تسارعًا فوريًا وسلسًا، ويبدأ مولد البنزين 1.5T بالعمل بسلاسة لتمديد المدى عندما تكون البطارية منخفضة. نظام الدفع هادئ ومتطور، مع قوة كافية للتجاوز والاندماج. يوفر التعليق الهوائي رحلة فخمة ومريحة، يمتص المطبات بسهولة، لكن التمايل الجانبي ملحوظ في المنعطفات بسبب مركز الثقل المرتفع. التوجيه خفيف وغامض، يعطي الأولوية للراحة على الرياضية. يوفر الكبح المتجدد مستويات قابلة للتعديل، مما يتيح القيادة بدواسة واحدة في الوضع القوي. من السهل قيادة L9 في المدينة، لكن حجمها الكبير يتطلب عناية في المواقف الضيقة—على الرغم من أن الكاميرا 360 درجة ومساعد الركن التلقائي يساعدان بشكل كبير.

المقصورة هادئة بشكل استثنائي بفضل النوافذ المزدوجة والعزل الصوتي الوفير. المقاعد الأمامية واسعة ومبطنة جيدًا وتوفر التدفئة والتهوية والتدليك—كلها فعالة جدًا. تميل مقاعد الكابتن في الصف الثاني بشكل شبه مسطح مع مساند أرجل قابلة للتمديد، مما ينافس مقاعد درجة رجال الأعمال في الطائرات. الصف الثالث قابل للاستخدام فعليًا لشخصين بالغين في الرحلات القصيرة، مع مساحة رأس وأرجل مناسبة لهذه الفئة. يشمل تكييف الهواء شاشة ترفيه خلفية مع عناصر تحكم مستقلة. مستويات الضوضاء منخفضة عند السرعات على الطرق السريعة، مع فقط حفيف رياح خفيف. المواد الداخلية راقية: أسطح ناعمة الملمس، جلد نابا، وإضاءة محيطة تخلق أجواء فاخرة.

مع ثلاثة صفوف من مقعدين، تستوعب L9 ستة ركاب براحة. الصف الثاني ينزلق ويتميل، مما يوفر مساحة كبيرة للأرجل حتى عند استخدام الصف الثالث. مساحة الأمتعة خلف الصف الثالث كافية لعدد قليل من حقائب اليد؛ كلا الصفين الثاني والثالث ينطويان بشكل مسطح، مما يخلق مساحة كبيرة تشبه الفان. التخزين يشمل حامل مركزي كبير، جيوب أبواب، وشاحن لاسلكي. صندوق الأمامي (frunk) صغير ولكنه مفيد لكابلات الشحن. حوامل مقاعد الأطفال سهلة الوصول. الأبواب الجانبية تفتح على نطاق واسع، وانخفاض خط الدخول يساعد في سهولة الوصول. ومع ذلك، فإن ارتفاع السقف يجعل من الصعب الوصول إلى قضبان السقف لصناديق السقف.

الشاشتان المزدوجتان مقاس 15.7 بوصة تهيمنان على لوحة القيادة: واحدة للسائق (مجموعة العدادات والملاحة) والأخرى للراكب الأمامي، والتي يمكنها تشغيل الفيديو بشكل مستقل. الشاشة المركزية تتحكم في جميع وظائف السيارة؛ الواجهة سريعة الاستجابة مع رسومات واضحة. التحديثات عبر الهواء تضيف ميزات بانتظام. التحكم الصوتي يعمل بشكل جيد للملاحة والمناخ والنوافذ، على الرغم من حدوث تنشيطات خاطئة أحيانًا. شاشة العرض العلوية (HUD) كبيرة وتظهر السرعة والملاحة ومعلومات ADAS. تشمل حزمة ADAS مثبت السرعة التكيفي، المحافظة على المسار، وتغيير المسار التلقائي؛ تعمل بسلاسة على الطرق السريعة ولكن قد تكون مترددة على الطرق المتعرجة. شاشة الترفيه الخلفية تشغل الفيديو وتدعم أجهزة الألعاب مع الملحق الاختياري. تطبيق الهاتف الذكي يسمح بالتحكم في المناخ عن بعد، القفل/الفتح، وتحديد موقع السيارة.

تستخدم L9 بنية تمديد المدى مثبتة مع نظام دفع بسيط نسبيًا، مما يساعد على الموثوقية. التقارير المبكرة تظهر مشاكل كبيرة قليلة؛ المضايقات الشائعة تشمل أخطاء برمجية غالبًا ما تُحل بالتحديثات. البطارية مغطاة بضمان طويل. فترات الخدمة سنوية أو حسب عدد الكيلومترات، وغياب علبة تروس معقدة يقلل من احتياجات الصيانة. محرك البنزين يعمل بشكل أساسي كمولد، ويشتغل في نطاقه الفعال، مما قد يطيل عمره. توفر قطع الغيار يتحسن عالميًا مع توسع Li Auto دوليًا. مجتمعات الملاك تبلغ عن خدمة عملاء جيدة في الأسواق التي تتواجد فيها العلامة التجارية. جودة البناء الإجمالية صلبة، مع عدم وجود خشخشة أو فجوات كبيرة في تجربتنا.

L9 مثالية للعائلات التي تريد تجربة تشبه الكهرباء دون قلق المدى، وتقدر راحة الركاب قبل كل شيء. تناسب المشترين الذين ينقلون ستة أشخاص بانتظام أو يحتاجون إلى مقاعد مرنة. مقارنة بـ NIO ES8، تقدم L9 رحلة أكثر استرخاءً ونظام دفع أبسط (موسع المدى مقابل تبديل البطارية)، بينما تشعر ES8 برياضية أكثر ومعالجة أكثر دقة. مقابل BYD Tang DM-i، L9 أكبر وأفخم ولديها مساحة أفضل في الصف الثالث، لكن Tang أكثر كفاءة وأكثر مرونة قليلاً. Xpeng G9، كهربائية بالكامل، لديها تقنية أكثر حدة وشحن أسرع، لكنها لا تستطيع مجاراة مرونة L9 للمسافات الطويلة دون تخطيط للتوقف. تنافس L9 أيضًا تويوتا هايلاندر الهجينة من حيث العملية، لكن L9 تقدم تقنية أكثر تقدمًا ومقصورة أكثر هدوءًا.