Geely EX5 EM-i: سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن توازن بين الكفاءة والمساحة – لكن مع تنازلات رئيسية

أكبر نقطة قوة في EX5 EM-i هي كفاءتها الاستثنائية في استهلاك الوقود في الوضع الهجين؛ حيث يتيح النظام الهجين القابل للشحن قيادة كهربائية مطولة للتنقلات اليومية، مما يقلل بشكل كبير من التوقف للتزود بالوقود. المقصورة واسعة بشكل مثير للإعجاب بالنسبة لبصمتها الخارجية، وتوفر مساحة سخية للأرجل الخلفية وأرضية مسطحة تجعل الجلوس لثلاثة أشخاص مريحًا حقًا. جودة الركوب فخمة وممتصة جيدًا، وتمتص الطرق المكسورة بنضج ينافس سيارات الدفع الرباعي الأغلى ثمناً. يوفر المحرك الكهربائي عزمًا فوريًا وسلسًا عند الانطلاق، مما يجعل القيادة في المدينة سهلة.

عند استنزاف البطارية، يصبح محرك البنزين متوترًا وصاخبًا، خاصة تحت التسارع القوي – ثم ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى متوسط فقط بالنسبة لسيارة دفع رباعي مدمجة. يفتقر نظام الكبح المتجدد إلى التعديل الدقيق؛ إعداد الكبح القوي مفاجئ، بينما الإعداد الضعيف بالكاد يلتقط الطاقة، لذا يستغرق العثور على حل وسط مناسب وقتًا. المناولة ناعمة ومنفصلة: ميل الجسم واضح في المنعطفات، والتوجيه مفرط في المساعدة وخامل، مما يقوض أي ادعاء بالانخراط مع السائق.

في المدينة، EX5 EM-i هادئة ومتزنة في الوضع الكهربائي، وتنزلق فوق العيوب بمقصورة هادئة. المقاعد عريضة وداعمة، على الرغم من أن التوسيد يمكن أن يكون أكثر صلابة للرحلات الطويلة. التحكم في المناخ فعال لكن واجهة وضع القيادة الهجين مربكة – غالبًا ما تضطر للبحث في قوائم شاشة اللمس للتبديل بين أوضاع EV أو الهجين أو شحن البطارية. عزل الضوضاء جيد في السرعات المنخفضة، لكن ضوضاء الرياح والطريق تصبح ملحوظة عند سرعات الطريق السريع، جزئيًا لأن محرك البنزين ليس موجودًا دائمًا لإخفائها.

مساحة المقاعد الخلفية هي الأفضل في فئتها: يجلس البالغون بشكل مريح خلف سائق طويل القامة، والأرضية المسطحة تقريبًا تعني أن الراكب الأوسط لن يشتكي. صندوق الأمتعة مربع وعميق، على الرغم من أن أرضية التحميل مرتفعة بسبب حزمة البطارية تحتها – طي المقاعد الخلفية يخلق مساحة كبيرة مفيدة لكنها ليست مسطحة تمامًا. نظام المعلومات والترفيه سريع الاستجابة لكنه يعتمد بشكل مفرط على عناصر التحكم في الشاشة؛ الوظائف الأساسية مثل ضبط المناخ تتطلب نقرات متعددة. Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكيان قياسيان، لكن توصيل الهاتف السلكي أكثر موثوقية هنا. كاميرا 360 درجة حادة ومفيدة للركن، لكن الشاشة غالبًا ما تكون باهتة في ضوء الشمس المباشر.

أبلغ المالكون أن مدى البطارية في المناخات الباردة ينخفض بشكل كبير أكثر من المعتاد بالنسبة للسيارات الهجينة القابلة للشحن، لذا قد يخيب مدى EV الشتوي. البطارية الهجينة مغطاة بضمان طويل، لكن تكلفة الاستبدال خارج الضمان تمثل مصدر قلق نظرًا لتعقيد النظام. فترات الخدمة نموذجية للسيارات الهجينة القابلة للشحن، لكن العثور على فني مدرب على مجموعة نقل الحركة الهجينة من Geely قد يكون صعبًا خارج المناطق الحضرية الكبرى. أظهرت بعض النماذج الأولى أخطاء برمجية تسببت في إعادة تعيين كمبيوتر الرحلة بشكل عشوائي؛ تم معالجة ذلك بتحديث البرنامج الثابت، لكن تحقق من تطبيقه. تشطيب الطلاء متوسط – الخدوش الصغيرة تظهر بسهولة، والعجلات عرضة للخدش على الأرصفة.

ضع EX5 EM-i في قائمتك المختصرة إذا: كنت تريد سيارة دفع رباعي عائلية واسعة موفرة للوقود للاستخدام الحضري والضواحي، لديك إمكانية الشحن في المنزل أو العمل، وتركز على مساحة الركاب الخلفيين وتكاليف التشغيل المنخفضة على حساب متعة القيادة. تجنبها إذا: تستمتع بالقيادة الحماسية أو تحتاج إلى سيارة تشعرك بالانخراط على الطرق المتعرجة؛ تعيش في منطقة ذات شتاء قاسٍ وشحن داخلي محدود؛ لا تحب البحث في قوائم شاشة اللمس للتحكم الأساسي؛ أو تحمل بانتظام حمولة كاملة من الأمتعة وتحتاج إلى صندوق مسطح منخفض التحميل.