Jetour T2 i-DM vs BAIC X55: أي سيارة دفع رباعي صينية تقدم تجربة ملكية أفضل؟

تتفوق Jetour T2 i-DM في حركة المرور المتقطعة في المدينة بفضل نظامها الهجين، الذي يسمح بالقيادة الكهربائية في معظم المهام اليومية، مما يوفر تجربة سلسة وصامتة تقريبًا. الانتقال بين المحرك الكهربائي والبنزين سلس. BAIC X55، بمحرك البنزين التقليدي، تشعر بأنها أكثر استجابة عند الانطلاق ولديها شعور مباشر أكثر بالدواسة، لكنها قد تكون أكثر ضوضاء في البيئات الحضرية. على الطرق السريعة، يوفر هجين Jetour تسارعًا لائقًا، بينما تشعر X55 بأنها أخف وزنًا في المنعطفات. يتطلب الكبح المتجدد في Jetour بعض الوقت للتأقلم، لكن الرقي العام أعلى.

توفر Jetour T2 i-DM عزلًا فائقًا للمقصورة في وضع EV، مع تخميد جيد لضوضاء الطريق والرياح. الرحلة فخمة على معظم الأسطح، رغم أن الحفر قد تشعر بها. المقاعد داعمة ومصممة جيدًا للرحلات الطويلة. BAIC X55 لديها رحلة أكثر صلابة، تنقل المزيد من عيوب الطريق، لكن مستويات الضوضاء في المقصورة مقبولة لهذه الفئة. المقاعد الأمامية مريحة، لكن راحة المقعد الخلفي تقل عن Jetour. كلاهما لديه تكييف ثنائي المناطق، لكن نظام Jetour أكثر فعالية في الحفاظ على درجة الحرارة.

كلاهما سيارات دفع رباعي مدمجة، لكن الشكل المربع لـ Jetour T2 i-DM يوفر مساحة رأس سخية ومقعد خلفي أكبر قليلاً لثلاثة بالغين. خط سقف BAIC X55 يقلص مساحة الرأس للركاب الأطول. مساحة صندوق الأمتعة في Jetour أعمق وأكثر مربعية، مما يستوعب العناصر الضخمة بسهولة. صندوق X55 أضيق لكنه ذو حافة تحميل أقل. تخزين المقصورة جيد في كلاهما، مع تقديم Jetour المزيد من الحجرات الذكية. بطارية الهجين في Jetour لا تتعدى على مساحة المقصورة.

تتميز Jetour T2 i-DM بشاشة لمس مركزية كبيرة برسومات حادة واستجابة سريعة. يعمل انعكاس الهاتف الذكي اللاسلكي بشكل موثوق، وشاشة العدادات الرقمية قابلة للتخصيص. التحكم الصوتي يؤدي المهام الأساسية بشكل جيد. نظام المعلومات والترفيه في BAIC X55 أقل تطورًا، مع استجابة أبطأ وهيكل قائمة أكثر تعقيدًا. شاشته أصغر، لكن أزرار الاختصار الفعلية تسهل استخدام الوظائف الرئيسية أثناء القيادة. كلاهما يوفر منافذ USB، لكن Jetour تضيف الشحن اللاسلكي. شاشة الطاقة الهجين في Jetour غنية بالمعلومات، رغم أنها تستغرق وقتًا لتفسيرها.

Jetour علامة تجارية جديدة نسبيًا، لكنها تستفيد من بنية التصنيع لشركة Chery وشبكة وكلائها في العديد من الأسواق. تشير التقارير المبكرة إلى أن النظام الهجين قوي، لكن البيانات طويلة المدى محدودة. BAIC X55 تستخدم ميكانيكا أبسط ومثبتة، مما يترجم عادة إلى نقاط فشل محتملة أقل. BAIC لديها وجود أطول في أسواق التصدير، لذلك غالبًا ما تكون قطع الغيار والخدمة متاحة أكثر. كلا العلامتين التجاريتين توسعان برامج الضمان، لكن مكونات الهجين في Jetour قد تتطلب صيانة متخصصة. بشكل عام، X55 هي الخيار الأكثر قابلية للتنبؤ من حيث الملكية.